そんなわけでMotoGP2007シーズンの最後を飾るヘレスでの合同テスト三日目。
あーもーいろんな情報があがっていて、整理でけへん（泣）。詳細はインテリさんのレポートを待つことにする。

そんな中でも気になる情報をいくつか。

・最終日はペドロサ、ヘイデンのＲＣＶミシュランワンツーゲットだぜ！byＱタイヤ
・それだけじゃなくて、１〜４位までミシュラン勢独占。5位にＢＳ勢トップの中野（！）選手。
・で、その中野選手（！）。「この三日間のテストには大満足。チームも組織的によく動いたし、ピットの雰囲気もいいし〜。」破顔一笑とはこういうことを言うんだろうなあ・・・。
・ここまで上位で推移してきたロッシ、最終日はタイムを落とし１１番手。
・ロッシ曰く「最終日タイムがあがらなかったのは骨折した右手が痛かったからだよママン。だからロングランテストもやめちゃった」11番手に沈んだ言い訳理由を切々と語る。
・ロッシ曰く「予選タイヤはミシュランがまだＢＳより勝ってるね。１周だけならミシュランのが速い」
・同じくロッシ曰く「ＢＳはサイドエンドが柔らかすぎんだよね。」「ま、僕はまだ2007年のタイヤで走ってるし。グリップ足らないと感じるのはそのせいもあるし。でも2008モデルのタイヤで走ったストーナーは転んだね。ありゃタイヤが十分に温まっていないときに突っ込んだ走りをしたせいだ」
・「ブリヂストンのガイズ、つまり連中は実によくやってるよ。僕もタイヤ開発について有意義な提案ができたので、今回のテストは満足さ」とこれまたロッシ君（なぜかルー語変換・・・）。

てなかんじ。ざっと英語系サイトを流し読みしただけなので、意味的に間違って受け取っている箇所があればご容赦。僕は英語は何年たってもトラベルイングリッシュ以上のレベルには上がれないので、わからない言葉とかは全部適当に意訳しちゃうのである（汗

今回のヘレステスト、ロッシとＢＳの初邂逅としては上出来の上だと思う。今回のテストで使ったヤマハのマシンが０７なのか０８なのかはっきりしないんだけど、自己最悪のシーズンを送った直後にしては、なかなかに前途に希望が漂う良い内容だったと思う。タイヤもマシンも、自分のコンディション的にも、今後はインプルーブするしかない要素が残っているわけで、それが慢心にさえ繋がらなければ、ロッシとヤマハが再び王者に返り咲く準備はこれで一気に整ったと言えると思う。タイヤを替えたことで環境が変わり、それがモチベーションに繋がった。ロッシの半ば強引でわがままな選択は、ここまでは良いほうに働いている。

逆に状況が思い通りにならず、せっかくのタイトル獲得の喜びを曇らせたのはストーナーだろう。今回のテストでは、転んだあげくに怪我までしちゃったし、しかもＢＳタイヤ履いたロッシがそこそこのタイムでいきなり走っちゃって、さらにはタイヤ開発にまでさっそくあれこれ口出ししてきたのを見てるし。ロッシのＢＳタイヤに関するコメントを見てると、やはりストーナーとはタイヤの使い方、走らせ方がかなり異なっているようだから、今後ＢＳがどのような開発を行い、タイヤの供給をするかによって、同じタイヤを履いたストーナーとロッシの走りの明暗がくっきり分かれてしまうこともあるかもしれない。タイトルを獲得できるトップライダーを複数抱えることになったＢＳの、ライダーとタイヤ開発戦略上のハンドリング能力が問われる。

来年の開幕戦まではまだだいぶ時間があるし、テストだってたくさん残ってるけど、いやあつくづく物事ってのは「流れ」だなあと思う。良い印象、悪い印象ひとつで、世界のすべてが変わって見えてしまう。

不遇の２シーズンを過ごしてきたロッシ、来季はその世界すべてを自分の思うがままの方向に引き寄せることはできるか。その準備は着々と進行している。