いくらなんでもこれはだめでしょ。



＞慎太郎キレた…三宅島レース批判に「コース見てこい」（ZAKZAK）



僕も僕なりに、開催の可能性についてあれこれ考えていたけれど、これみて一気に冷めた。これまで石原慎太郎には、文芸者としてそれなりに敬意と評価を持ってきたけれど、この発言でそれらすべてを改めようと思った。これじゃあ単なるわがままなガキの言い草だ。



＞「レースは危険があるからエキサイトする。ある程度ライダーの自己責任もある」

＞「（マン島レースに比べたら三宅島の道は）余裕がある。一度やってみないと分からない」



根本的にレース観が違うので、たぶんこの人とは話し合いにならないだろう。当人がやるっつってんだからやるだろう。やってしまうだろう。自分の言ったことは必ずやるという行動パターンの悪い例だ。責任の取り方を間違えている。



しかし、レースは危険だからエキサイトするって、いつの時代の話だよ。石原流で言えば、これはとても「民度の低い」発言だ。レースはスポーツだ。もちろん見世物（エンターテインメント）の要素を否定はしないが、今回の三宅島についていえば、それをレースとして開催するには、環境があまりにも悪すぎる。そこに発生するリスクの一部を、参加する「ライダーの自己責任」に押し付けるというスタンスを見るに、僕はこんな人にはレースを主催してほしくないと思った。



ただ、先にあがっていた、



三宅島オートバイレース（仮称）の実施基本案



を見る限り、思いのたけは感じられるので、何らかのかたちで実施ができたらいいねと思うのだけど、でもやはりこの企画の問題点は、このイベントを「レース」と呼称していることにあると思う。あといちいちマン島を引き合いに出すことも誤解を招く元だ。



＞三宅島オートバイレースは、走るために専門に作られたサーキットで

＞100分の1秒のスピードを競い合うレースとは趣旨を異にします。



＞スタート方法は、マン島ＴＴレースと同様にタイムトライアル方式

＞（一定間隔で1台ずつ出走）で行います。



この表現が併記されていることは、大いなる矛盾点だ。タイムトライアルは明らかにレースである。むしろ併走するライダーがいない分、通常のレースよりよりシビアかもしれない。いずれにしても、タイムや順位を決める時点で、それはすでにコンペティティブなレースであり、そこに参加するものは、「ひとつでも上位で」フィニッシュすることをまずは目標にするだろう。



また、安全を配慮して、１２５ｃｃ以下の車両での参加としているが、これも実質的な安全策としては完全なものではない。仮にＲＳ１２５（レース車両）での参加とするなら、これがマシンとして発揮するスピードは、もはや公道走行に収まるものではなくなる。しかし市販車でとなったら、実走行に耐えるマシンはいったい何になるのだろうか。

※僕が現地を走った感覚からすれば、原付レースでも危険と思われた。



＞一般道路を最後まで完走できる、厳しい自制心に裏打ちされた

＞安全で確実な走りを示すことも求められます。



ここのところには諸手をあげて賛同。まったくもって異議なしである。だが、



＞この目標を完遂し、最後まで完走したライダーには、真の勇者、

＞究極の達人として、名誉を讃えられます。



のところには再び疑念が挟まる。それでは万万が一、なんらかの「手違い」で、完走できなかった人はどうなるのか？馬鹿の称号でも与えるのか。



バイクで走るときに、転ばず安全に走りきることはもちろん大事。だが、レースと呼称するなら、そこにはリスクと表裏を共にするチャレンジが必要。しかし、三宅島の公道に、果たしてそのチャレンジを受け入れられるだけの素地があるのか。



正直なところ、なんかもうどうでもよくなってきたよ。僕は三宅島ではバイクレースはして欲しくないし、三宅島の復興にも熱心ではない。もちろん島の復興、できたらいいね、と思うけど、僕も僕の生活を支えるだけで精一杯なのである。それとバイクレースを絡めるから面倒くさいことになるのだ。僕が感じているのは、衆目を集める三宅島のレースで、万が一の事態が起これば、またそのときに「いや違う、バイクってホントは安全だし楽しいんだよ」と、まるで言い訳させられるようなことに巻き込まれることだけを危惧しているのだ。本来は僕に関係ないことなのに、まるで自分が責められるような気分にさせられることが想定されることが不愉快なのである。



やれやれまったく。普通にバイクに乗るだけだって大変だってのに。



しかしそもそもなんで三宅島でバイクレースじゃなきゃダメなのか。今一度問い掛けたい気分である。