月別【2007年12月分】

2007年も今日で終わり。

僕にとってのこの一年は、取り立ててなんの記憶にも残らない、特徴のない年だった。（本当に何も思い出せない！）

平穏無事に暮らしたいという願いはそのまま現実に投射された。それでも高まるのは生き続けていくことへのプレッシャー。何も起こらないことは本当に幸せなのかという疑問と不安。ただここにありつづけることの困難。

来年はもうちょっと「余裕」のある年にしたい。自分がただここに立つことがあまりにギリギリすぎると、生きていくことの意味を見失いそうになるからだ。

バランスの取り方を考える。何を削り、何を上乗せするか。十分な安全を確保したうえで、動きのある新しい一歩をどこに向かって踏み出すか。

焦らず考えてみよう。

【現実の僕は：かつてないくらいのんびりした年末年始になっている】

今年は１２月に入ったくらいから、毎週末こまめに家の掃除をしていたおかげで、めずらしく今日の大晦日はのんびりとしている。テレビ見て、おかし食べて、ゲームして、テレビ見て、お菓子食べて、ゲームして・・・。

そんななか今日はかろうじてヴィッツＲＳ君を洗車。下がり気味だったタイヤの空気圧を、燃費重視の全輪２．２kpaにセット。自転車用の空気入れだもんだから、１．８kpaに下がりきった状態からの充填で、からだじゅうが痛くなる。。。

ムダに疲れた。

というわけで、今年も残すところあと数時間。このあとは年越しそばを食べて、またテレビ見ておかし食べてゲームして、、、、。

所詮年末年始なんざ、太るくらいしかすることがないわけだから、せいぜいそれを堪能することにする。

出所不明のRX-9？画像だそうで。

＞Rumormill: 2012 Mazda RX-9, real or fake? - Autoblog

RX-8のアニメちっくなデザインからすると、グッとジェントルで大人向けだ。エンブレムにスリーポインテッドスターがついてれば、メルセデスの新型スポーツカー？と思えるくらいだ。フェイクにしてもよくできたデザイン。イイカンジ。ロータリーハイブリッドとかだと時代に則したスポーツカーになりそう。期待したい。

ハンバーガーといいつつ全部肉、三段重ね。味が薄味で割にあっさり食べられる。もちろんお腹いっぱいになるし、付け合わせのポテトは食べ切れなかったけど。

誤解の内容に付け足しておくと、僕は大食いではない。単なる肉好きなだけである。体重だってBMI20レベルをキープし続けているし・・・。

しあわせすなー…あーいまぼくはしあーせだー

表題は、昨日か、地上波でやっていたイノセンスより。

いやはや、なんとも。こいつはいまのぼくのいきかたそのものじゃないか。

出典元はブッダの言葉らしいが。

いやはや、なんとも。

しかしこうして見ると、押井守って、言ってることやってること（演出手法）は、うる星やつら〜パトレイバー劇場版あたりからまったく変わってないね。意味ありげな引用。終始一貫性はあるけど、目新しさという面ではどうかとは思った。映像技術的には凄まじい領域に達している（というより突き抜けてる！）し、話としても、まあ面白かったけど。＞イノセンス

へえーそうか、そうだったんだ、いや、確かにそうだ（笑）

＞Category:日本の都市 - アンサイクロペディア

自分の生まれ育った街や、地域についてのいらない情報盛りだくさんである。(^_^; ｱﾊﾊ…

2005年の9月に拾ったカラシももう丸二歳を過ぎたが、こいつはいつまでも子猫の印象が抜けないな。体つきはもう十分大きいのになんでだろ。

僕はもともとがコミュニケーションに対する欲求と要求が極端に低いタイプの人間らしく、最近のウェブサービスが「2.0」とかいって、なんでもかんでも雑多なコミュニケーションリンクを貼ろうとしていることの意味と有用性が、いまひとつ実感として理解できていない。自分が処理しきれないコミュニケーションを行うつもりが、少なくとも僕にはまったくないので、だからこのブログもコメント・トラックバックを切って、（かつ閉鎖状態で運用していて）自分に対する備忘録、あるいは移ろいやすい自己の思考の定着作業用ツールとして使うだけで「もう十分」だと思っている。

というか。

こんな僕でも、昔は言葉という道具を使って、もっと有益で有用なコミュニケーションが行えるはずだと夢見ていた時期もあるんだけれど、それによって得た幾度かの失望と失敗を経て、結局僕の発する言葉は、その真の意味は僕自身にしか理解できないし、他者には理解されないものだという考えに至った。僕は僕だけの平和で閉じた世界を生きるだけで「もう十分」事足りるんだと思い知った。

ウェブという共有知（地）の中においても、そうした僕のスタンスは変わらない。僕はそのはしっこで、自分の言葉を使った一人遊びをしているだけである。それが時として他者に与えてしまう影響については、少なくとも僕はそれについて事前に意図的に考えるこということはまったくない。

[追記：意味のないコミュニケーションは不要]

＞コミュニケーション能力をウリにする人が醜悪な理由 - 分裂勘違い君劇場
〜結局、羊が何十匹集まろうと、たった一匹のオオカミに蹴散らされるんです。〜

群れ集まって震えおびえる羊よりは、たとえ一匹でも誇り高く立つオオカミでありたい。

この一週間くらい毎日、ネコがどこかにいなくなってしまう夢を見ている。朝の寝覚めは最悪の気分である。

もちろん実際のうちのネコたちは双方無事で、あわてて目覚めれば僕の寝るベッドの足元やら布団の中やらで安らかな寝息をたてているのだけれど、この夢が何かを暗示しているのではないかと考えると、気が気ではない。

いまの僕の暮らしからネコたちがいなくなったら？そこには生きるに値しない、味気なく虚しい人生だけが残される。

「おまえらどこにもいくなよ。いつまでも元気で死ぬなよ」

僕は毎日ネコたちにそう声をかけてから、家を出ている。



【僕は何か大事なものを失おうとしているのか？】

ちょっと調べてみたら、夢におけるネコというのは、大事なもの、女性、お金、そのあたりを意味するらしい。とすると、、、？えー、やだよー、マジかよー（泣）

遠くから傍観〜。どちらも僕の考えには合致しないし。

＞WEB業界の人が、今更WEB屋になに作ってるんですか？というのは何事*ホームページを作る人のネタ帳

＞Web業界の人だからこそ、Web屋はこれから何つくるんですか？と言っています：DESIGN IT! w/LOVE

僕は仕事ってなーなんでも「もちは餅屋」だと思っていてね。プロフェッショナルというのは、オーダーされたものに対していかにクライアントが満足と納得を得られるものを返せるかというだけが問題だと考えている。だからそれは別にweb屋だろうが餅屋だろうがやってることは同じだろう、と。僕はどうもこういう仕事の貴賤や複雑さを争うみたいな話が大嫌いで、確かに自分のやってることが「たいした仕事だ」と思いたい心情はわからないではないけれど、だからってなんでもかんでも話をややこしくすることはないだろうと思うわけ。理論武装、テクニック武装大いに結構だけど、結果それがカネ払ってオーダーしたクライアントの首を縦に振らせることができなければ、その仕事は単に「失敗」なだけなのである。

「こんなこといいな・できたらいいな」を考えるのもいいけど、そうした考えやコンテンツ（モノ）づくりを、心底自分の好き勝手にやれるやつなんていないよ（芸術家だって金を出すパトロンがあっての仕事である）。本当にじぶんのやりたいこと「だけ」をやるんなら、身銭を切る覚悟なくしてやるなってことさ。web業界に話を戻すと、そこでプランナー/デザイナーがせめてやるべきこと、できることは、そうした思いを仕事で実現しようとするなら、「クライアントを納得させた上で自分のやりたいこと・できることを織り込む」ということだけだ。ときどきこの「クライアントを納得させた上で」という部分が考えからすっぽり抜け落ちていて、自分のやりたいこと、考えたことを実現することだけに砕身してるひとをみかけると、僕なんかは「いやあご苦労様ですね。でも時間がもったいないです」と思う。モノ作りには、必要な予算とそれにかけられる時間が限られているからである。それに、望まれないモノに精力をつぎ込んでも、結果さしてそのことが評価されないのであれば、それは単なる「サービス」である。そりゃサービスされれば喜ぶお客はいるかもしれないけど、「そんなことまで望んでいない」ということまでやる必要があるのかどうか。僕はそれはそのつど「今回はこのあたりまで」と判断してる。ハナからレベルの低いオーダーだってあるし（中身よりも時間！コスト！吉野家の牛丼は何で評価されてるかを見ろ）、世の中意外に「こんなもんか」というレベルで推移しているのだから、自分の理想世界を仕事で実現しよう、というのは思い上がりも甚だしいし、それが言いすぎなら、「無駄な努力」をどこまでするか、どこまでやったらあなたは納得しますか？という話になるだけだ。

努力する人を僕は止めないけれど、それは所詮自己満足なのではないですか？自分が何によって対価を得ているか。プライドのために払える犠牲と成果物とのバランスをもうすこし現実に則した形で判断する必要があると、僕は思う。誰だってそこにジレンマくらい感じているのだ。web屋だって、餅屋だって。

理想を追い求め（過ぎ）ることは、時にそれが与える影響力のスイートスポットを狭くするだけだ。傍目に自分（のやってること）がどう見られているか、誰にどう評価判断されているかということを振り返れるだけの余裕は必要だと思う。

[追記]

手持ちのリソース（会社としても個人の能力としても）を総動員して、与えられた条件の中でベストを尽くすことは言うまでもないことだ。いうまでもないことだ！（二度いっとく）。だから、web屋は何を作るかということについては、「そんなもん人それぞれでしょ」としか答えられない。だいたい「web屋」というのを、制作のどのあたりの位置づけとして捉えているかでこのあたりの答えはいくらでも変わってくるよ。あくまでそれをコンテンツづくりと捉えれば、webのシステム的な部分をどれだけ巻き込んだ仕組みなりなんなりを入れ込むかで「どんな風に作るか」というのが決まるし、それ以上の、それこそインフラレベルのシステムまで自前で開発するとなったら、それこそ「なんでもあり」だろうし。それでも総体的にweb屋なにすんだ、となったら、条件から導かれるありったけのリソースをコーディネイトして、ひとつの「コンテンツ＝目に見えるもの」として取りまとめていく作業を「するところ」となるだろう。これを全部ひとりでやるったらできなかないけど、そのぶん時間がかかるねってだけ。あらかじめ能力の高いスタッフが集められれば、仕事の効率は上がるだろうけど、その分はコストに反映される（クオリティ＝コスト！）し、だからできることできないことは、それにかけられる時間とコストに拠るんだよ。先の２つのリンク先のエントリーは、その視点が個人なんだか会社組織としてみるのかがちぐはぐで、だから互いの意見がかみ合っていないんだ。それに、webに限らず、仕事をこなせる能力は、個人によるばらつきがあまりにも大きいから、一様に天才がその業務に携わるというのでなければ、「やりたいと思っていてもできないこと」というのはどうしたって残る。

アタマの中でこねくりまわしていることを、なんでもそっくりそのまま現実に移し変えられると考えることは、やはり傲慢だと思う。理想と現実のブレを見越して、仕事（成果物）をくみ上げられてこそ、プロフェッショナルだと思う。

寿司とケーキ。しっかり散在したおかげで、楽しく快適なクリスマスでござった。プレゼントは特になし（笑）。

それは、

みんなカネ使え！

ってことさ。

サンタの赤が、あれはコカ・コーラの赤（サンタの衣装はコカコーラのキャンペーン用にデザインされたもの）だと知ったときに、僕のクリスマスは永久に終わった。

うかれた気分だと財布の紐も緩むのである。みんなコマーシャリズムとマーケティングの犠牲者（笑）

チラシに写ってる写真と実物がずいぶん違う気もするけど（笑）

＞スーパーメガウェンディーズ

でもこれおいしいよ・・・。マクドナルドのメガ関係など足元にもおよばん。味的にはバーガーキングに匹敵し、食べやすさ（値段と大きさ）ではそれを凌駕しているかもしれない。ウェンディーズは普通にハンバーガーのパテがおいしいからな。それが三枚がさねだよ。もう文句ないよ。肉好きなら一度は食べるべし。

あまりに肉厚で、食べてるとこめかみのあたりが痛くなった（＾＾；

時代の趨勢ということで納得はする。

＞autosport.com - MotoGP News: MotoGP considering move to standard ECU

F１に倣って、MotoGPもコンピューターを共通化しましょうかねえと。あとはコントロールタイヤもやっぱやりたいねえとかなんだとかかんだとか。ただ、発信元がDORNAということで、これはうがった見方をすれば、MotoGPもF1的な中央集権的な運営を狙っているのかと受け取れなくもない。

まあそうした政治的なことは脇によけておくと、MotoGPがこんな感じでF1の後追いレギュレーションを採用するとなると、直近で反映されそうなのは、トラコン禁止とエンジン開発禁止とかそのあたりか。コントロールタイヤもそう。

F1のエンジン開発今後１０年禁止というのには、実はおまけがあって、ただしエネルギー回生システムは搭載してもいいよというのがある。これってあまり表立って話題になってないけど実にすごいことで、F1は今後ハイブリッドシステムを筆頭とする、動力補助や駆動系システムを使ったまったく新しいレースに変貌するということだ。となれば、先々MotoGPマシンもハイブリッド化される？これはちょっと心躍る感じもする。バイクレース新時代って感じである。

環境問題、エネルギー問題が叫ばれる昨今である。コンペティションの公平化とあわせて、こうしたレギュレーションの変更が、レースに及ぼす影響については、その事態の推移を注意深く見守る必要がある。単に競り合いが面白ければそれでいい、という時代はすでに終わっているのである。

あーっ！確かに「あの」ヘルメットだ！


＞劇場公開３０周年記念特別企画『宇宙戦艦ヤマト』の西崎義展プロデューサー総監修「バイクヘルメット Type Cosmo-Zero」LaLaBit Marketで受注開始！

うまいねえ、にくいねえ、このデザイン！しかも値段が安いのがさらにイカしてる。

元ねたに忠実にオープンフェイスなのが逆に残念だけど（やはり安全性考えるとフルフェイスが望ましい）思わずにやりとする小粋な企画である。ちょっとほしくなった。

PS:またこれデザインで松本零士ともめたりしないだろうな（笑）ヤマトがらみはとかく著作権問題でもめたがるから。

【こっちはいまいちかな〜？】

どうせならワイングラスのデザインも同じにしないと。

＞宇宙戦艦ヤマト デスラー総統 ワインセット - バンダイネットワークス ララビットマーケット

どうせやるなら、飲むたびに目をつぶしそうになるグラスの横の突起も再現してほしかった。もちろん安全性の面でできなかったのはわかってるけども（笑）

なんでこんなにヤマト立て続けと思ったら、劇場公開３０周年というのにかけてるのか。新ヤマトの製作はどうなったんだろうか？

子猫くらいだよなこれ。大きさ的には。

＞asahi.com： 体重１．４キロの巨大ネズミみつかる　インドネシア

ちょっとかわいくない？病原菌とかそういうのがクリアできれば、そこそこペットとしてもありえなくないような・・・。太目のフェレットというか。

[追記：くそーねずみのやつぅ・・・]

＞なぜ、十二支の干支の動物にネコが入っていないのですか？(Yahoo!知恵袋)

〜何時の頃生まれた話か判りませんが、十二支の動物に関しての逸話があります。
神様のもとに新年の挨拶に来た順番に動物を割り当てたというものです。
挨拶に行く日について鼠は猫に嘘を教えたため猫は十二支に入れませんでした。〜

[追記：ねずみってやつぁよぉ・・・・（笑）]

＞脅威の宙返りねずみ（Yahoo!ビデオキャスト）

かわいくって、ちょっと、いや、かなりばか（笑）

毎日朝一番から流れるニュースで気分が重くなる。どこにも行きたくなくなるし、誰とも関わりあいになりたくなくなる。僕は小さく閉じた世界での平和と安全を守ることだけに必死になる。ほかの誰かにかかずりあっている余裕など、まったくない。

もう誰にも何も求めない。

２０年かけて、結局僕は元に戻った。僕は僕以外の誰にもなりえない。

Ｒ２４６はうちのすぐ近く通ってるけど、うーん、単なる幹線道路でしかないんだけどな。

＞asahi.com：国道246題材にジャンル超え６人監督挑戦 - 日刊スポーツ芸能ニュース

語感がいいんだろうね。ルートニーヨンロクってのが。

おおうっ、意外に早い国内版発売の一報が。


＞Asus Eee PC 国内登場は2月、予価5万円前後 - Engadget Japanese

国内仕様の詳細はまだわからないけど、ネットつながって、モバイルでテキスト打てればあとはおまけみたいなもんだ！

これ欲しいから、もう無駄遣い禁止。というか、そもそも無駄に使えるカネなんかないけどな！（涙）

タバスコとカラシ。こいつらがいてくれて、本当にありがたや、ありがたや。

ライディングスポーツ３００号記念号を買いました・・・。おまけのカレンダーにね、エディ・ローソンが入ってるんじゃ買わないわけにはいかないでしょう！

・・・いやもうたまらんね。僕が目指すのはこの走り。このフォーム。完璧というのはこのことを言うのである。

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RIDING SPORT (ライディングスポーツ) 2008年 01月号 [雑誌] (2007/11/24) 不明 商品詳細を見る

確かにボカがここまでの大敗を喫するとは思わなんだ。。。

＞【速報】ミラン、ボカを下し世界王者に輝く！＝クラブW杯（livedoor news）

うちのカミさんは、マラドーナ時代からのアルゼンチン贔屓らしく、今回のクラブワールドカップでは、ボカ・ジュニアーズの優勝を信じて疑わなかったのだけど、試合途中でミランに３点差をつけられて敗色濃厚となったあたりから、もう溜息（ロマンチック）が止まらない。C-C-B_(^^;)ゞ。結果４−２。ボカはゴール前の攻撃の布陣を、ことごとく潰されて、得点に結びつけられなかった。ミランはもうね、ポンポンポーン！と得点までの手数がとにかく少ない。うむ。カカとインザーギにやられたね。ボカにディフェンスをされる前に得点しちゃう。なによりカカ！なんだあ、あいつは！世界ベストプレイヤーに選ばれているのは伊達じゃない。前戦の浦和戦で、足の親指の爪をはがしているというのに、それを微塵も感じさせない。シンジラレナイ・・・。

これから２，３日はカミさん機嫌悪いだろうなあ・・・。

たかがサッカー、されどサッカー。うちではその試合結果に家庭の平穏が左右される。

デザイン的なアイデアは素晴らしいねこれ。実用性と実効性の面ではどうなんだかと思うけど。


＞ドクロなブラックスケルトンヘルメット（via:ザイーガ）

うちのカミさんが原付の免許とったら、このヘルメット、プレゼントし、、、、しないなやっぱし（笑）こんなんかぶってるカミさん見たくない_(^^;)ゞ

ふむふむなるほど。黒の車体にこういう赤の使い方っていいな。


＞Koenigseggのスポーツカー「CCX」と「CCXR」--限定モデルの画像公開: - CNET Japan

僕の黒ヴィッツも、フロントのリップとサイドのスポイラー、赤く塗ろうかな。

これだめだよ。やろうとしたことは理解するけど、誤解を招くビジュアル表現だ。


＞YAMAHA:JOG製品ホームページ

これじゃノーヘルで原付に４人乗りしてるただの馬鹿にしか見えないだろ。僕は今日このポスターを街中で遠めに見て、「ヤマハは気がふれたのか！」と思ったよ。早急な回収と差し替えを望む。

へえ。

＞マクロス２５周年記念作品：マクロスフロンティア〜2008年春、スタート！（公式サイト）

見ましょ。

＞０÷０の答えを教えてください。 1ですか？０ですか？それとも不定になるのですか？...（yahoo!知恵袋）

へえ。こんなこと普段生活していて考えたこともなかったよ（笑）

確かに１のような、０のような、不思議な感じ・・・・。

ちなみにパソコンの計算機でやってみたら、「関数の結果が定義されていません。」と出た。

世の中にはまだまだ不思議なことがいっぱいある。

これは良い企画だ。マスメディアの情報集約能力を使って、ぜひとも有益で前向きなコンテンツとして取りまとめていってほしい。

＞富士ＧＰ成功を願って：３０年ぶり開催を振り返り、来季以降を考える！（トーチュウエクスプレス）

改修されたＦＳＷには何度か行ったことあるけど、施設的には実に近代的で申し分のない状況なのに、先のＦ１のあの惨状を招いたというのは、ひとえに現場のオペレーション能力および次善策の想定に問題があったということだ。それを改善するにはどうしたらいいのか。主催者をはじめとする現地関係者は、知恵の限りを絞って来季以降の運営を行わなくてはならない。まずは責任の所在をはっきりさせて、すべてを統括できる運営本部を現地に設置することだ。自分たちはガラスの向こうで模様眺めでは、何もできはしない。

いいなこれ。冗談としても許せる値段だし。味もきちんとおいしいとか。


＞悪人御用達の山吹色のお菓子（Gizmodo Japan）

「お主もなかなかの悪よのう・・・（ニヤリ）」

・・・む、これ自分で言うには誰かからこれ贈ってもらわないといけないのか。

誰かちょーだい（笑）

ワンセグの録画に対応したのはデカイな。ワンセグってただ見られるだけだと、移動時の視聴が大幅に制限されるので（満足に電波が拾えるエリアが限られているから）、実用性に欠けるのだ。

＞PSP システムソフトウェアアップデート 3.80でワンセグ録画、PS3へのムーブに対応（Engadget Japanese）

本体にワンセグキット取り付けて、さらにメモリースティックつけてとやると、初期投資はそれなりにかさみそうだけど、ゲームできるでしょ、ネットつながるでしょ、で、ワンセグ見られて録画できるでしょ。見る限り、録画可能な時間がはっきりしないけど、それさえクリアできれば僕の個人的な利用目的にほとんど合致してる。あとは文章打ち込み用のキーボードさえ用意されれば、買わない理由が見つからない。そうなったらいま使ってるソフトバンクのワンセグ携帯解約して、ＰＳＰに乗り換えようと思う。（なぜなら僕は携帯電話の電話機能はまったく使わないからだ）

＞赤く発光するクローンネコ（右）─韓国慶尚大（LiveDoorNews：時事通信社）

う〜ん、う〜ん、夜寝るときの常夜灯代わりにはいいかもしんない。

＞念願の特撮に大喜び！福田沙紀、ヤッターマン２号に抜擢（Yahoo!ニュース＠サンスポ）
〜オリジナルは知らない世代だが、「自分のお母さんとかが見ていた、アニメの実写版に出演できてうれしい」と大喜び。〜

・・・えーっ、そんな世代か福田沙紀って・・・。僕にもこれくらいの娘がいてもおかしくないってことか・・・。マジデカ・・・。

へーへーみなさん実に大変そうに大騒ぎしながら仕事をなさってらっしゃる。

・・・黙ってやれないもんかね。

確かにブログに数行の文章すら書けないほど忙しいってどういう状況だと思うね。

＞ブロガーなら必ず一度はするであろう『更新のいいわけ』について今更考える（ホームページを作る人のネタ帳）
〜『最近リアルが忙しく更新できなくてすいません』〜

僕はブログのエントリー書くのに、どれほど時間をかけても３０分を越えることはないので（たいがいのエントリーは５〜１０分もかけていない）、時間がなくて書けないというのはほとんどありえない。不愉快な出来事が重なったりで「書きたくない」ということはあるけど、確かに忙しくてブログが書けないというのは単なる言い訳だし、しかもそれは誰に対する釈明なのかと考えるといささか奇妙な感じだ。僕はこのブログをおおむね自分自身に対する「確認」の意味で書いているし、誰かの同意を得たりコミュニケーションのために書いたりということは、そもそもの意図としてほとんど持っていないからだ（まったくないとは言わない。ときおり社会的なことについても書いたりしてるから）。

ブログをやっていると、ときどき、「○○について書いてください」とか「○○について書くな」とかいうことを言ってくる人がいるんだけど、僕にしてみればそういう依頼は大きなお世話だ。僕はその時々で自分が書きたいと思ったことしか書かないし、自分の「書こう」という欲求なしに文章を書くことはできない。これが原稿何枚でいくらという依頼なら、頼まれたことなら（ほぼ何についてでも）書くよ。しかし、自己の欲求に基づく報酬なしの活動について、他人からとやかく言われる筋合いはない。こないだも、僕の書いていることが不愉快だ、「見ていてストレスだ」というようなことをわざわざメールでよこした人がいたけど、いやいや、僕は一度だって誰かに僕のブログを見てよなんて頼んだことないから。僕の文章で不愉快になったというなら謝るけど、それなら少なくとも「何が不愉快だったのか」について教えてくれよ。ただ、それが単に君の好き嫌いの話なら、それは僕の知ったことではない。嫌いなものなら自分から遠ざければいい。ピーマンが嫌いなら（なんで嫌いなの？）ピーマンなんか食べなきゃいいじゃないか。

そんな君に自分の人生を幸せに組み立てる方法を教えてあげようか？それは、見たくないものは見るなということさ（笑）

僕が書いたことについて間違いがあれば認める。僕が書いたことが気に食わないというなら、その理由を述べよ。それができないなら黙ってろ。

好きなだけじゃね、確かに仕事にならん、やっていてつらくなる部分があるだろうね。まあ、生きるための糧を得るための手段と考えれば、仕事なんて生活していくに必要なだけのお金が稼げればなんでもいいと思う。いやだな、死にたいなと思うほどいやな仕事は無理してするこたあねえとは思うけど。

＞「好きを貫く」よりも、もっとずっと気分よく生きる方法（分裂勘違い君劇場）

とりあえずメモリンク。ただ、仕事云々は別にして、僕個人は、人としての（発言なり振舞い方なりの）終始一貫性の方を重視するタイプの人間なので、その時々で人の趣味嗜好が変化するというのは受け入れるにしても、その「好き」「嫌い」に明確な理由がないままに、ただふらふらとしているような生き方には賛同しかねる。ときどき何を質問してものらりくらりとすべてをかわすだけのタイプの人間に出くわすが、僕はそういう人とは話をしたくない。それならひとりでテレビでも見て笑っていた方がマシだ。いずれにしても、意識的・無意識的に何を言ったりやったりしてもかまわないが、それに対して「責任を取らない」という姿勢だけは僕は許せない。言ったら言いっぱなし、やったらやりっぱなし。それでなにかあったときに泣き言を言う。

恣意的に生きる生きないというのは、それによって生じた事象に対する責任の取り方の問題であり、その人の（自分の人生を生きるという行為における）勇気の本質の問題だろうと僕は思う。そのバランスポイントは人それぞれであって、正解と言うのはないものなのだろう。

ただし、泣き言さえ言わなければ。

みんな自意識過剰すぎ（笑）

今日は鎌倉におでかけして、おいしいガレットを食べましてん。

最小の投資で最大の利益を上げれば成功。要はエネルギー効率の話なのだ、レースのエンジニアリングって。

＞日産ＧＴ−Ｒをエコの視点で徹底分析（モータージャーナリスト＝清水 和夫 氏＠BP.net）

ＧＴ−Ｒ大絶賛なんだけど（笑）でも内容的には勉強になることが多い。

これだけ燃料費が高騰している昨今、アイドリングストップの効果は確実にある。事実僕はだいぶ前から安全上問題のない範囲でアイドリングストップを行っているが、実質燃費で１割ほどの向上を確認している（フルタンクで４００キロ程度だった航続距離が、４４０キロ以上に伸びた。１１〜１２キロ/Lだった燃費が１２〜１３キロ/Lとなった計算）。

ネットをざっとさらうと、５〜１０秒程度の停止時間から、始動時に必要となる燃料噴射との差し引きを含めてもアイドリングストップの効果（実質燃費上の向上効果）は出てくるらしい。信号の変わりはじめで停止した場合には、確実に数十秒〜数分の停止時間が発生するので、見通しの効く信号待ちならエンジンはカットした方がお得だ。

問題は、頻繁に繰り返される停止・始動の操作によるスターターモーターやバッテリー関連の消耗だが、これは、若干身勝手な考えだが、僕のいま乗ってるヴィッツＲＳについては新車で買ったので、それの保証が効く間は、アイドリングストップは気兼ねなく行ってしまえと思っている。日常使いでの消耗破損は保証範囲だろうし、ヴィッツはグレードによってはデフォルトでアイドリングストップの機能を持ったものもあるので、おそらくはそれほど致命的なことにはならないはずだ。

アイドリングストップなどという概念すらなかった時代（といってもそんな昔のことではない）のクルマだと、アイドリングストップがクルマかける負担が大きなものになると思うので、一様にすべての人が、すべてのクルマがアイドリングストップをすることには功罪合いまみえる部分があるけれど、燃料費のことだけでなく、環境への負担のことを考えても、アイドリングストップはドライバーができる簡単な対処方法の筆頭になるだろう。

僕はそこから得られるメリットデメリットすべてをひっくるめて、ともだちなんかいらない、あえて作らないという状況を選択している。誰かに何かを邪魔されるくらいなら、僕はとことん孤独を求める。僕の人生において、先々、この選択が致命的な状況を引き寄せるにしても、それでも僕はともだちなんかいらない、作らないというスタンスで生きることを選んでいる。

あー朝こいつとじゃれてっと仕事行きたくなくなるなーっ！

ＷＲＣは好きでかっこいいなと思っているんだけど、なんでか何年見てもドライバーとかマシンとかが覚えられない。それでも最近はローブとかグロンホルムとか見分けられるようになったんだよ！（←超ビギナー）

＞絶対王者ローブに隙なし、4連覇達成（OCNモータースポーツ）

やったねローブ、明日はホームランだ！

・・・まあ、僕がＷＲＣを見るのは、たまたまテレ東で番組やってるのときにテレビつけてたという偶然があったときだけなので、そりゃなにがあっても一見さん以上にはなれないわけだけど（笑）

先日のラリージャパンもそれで見て、「おお、ローブ渋い、グロンホルムかっけー」とか言ってたんだけど、なんだ、グロンホルムって引退しちゃうのか。。。かっこいいのにもったいない（←ミーハー）。

来年はスズキがＳＸ４でＷＲＣに本格参戦を開始するというのもあるので、それを応援がてら、ＷＲＣももう少し真剣にフォローしようかなあ（←と毎年言い続けて幾星霜）・・・。

＞スズキWRCチャレンジ

ＳＸ４ってかっこいいよな。僕のヴィッツにも、これについてるみたいなデカいリヤウイング欲しいんだけど、出てないところを見ると車検通らないのかな・・・。てかトヨタもＦ１であんな散々なこと続けてるくらいなら、またＷＲＣ参戦すりゃいいのにとちょっと思う。本社がだめならＴＲＤに専用部門設けてさ。そこでヴィッツを４駆化したラリーマシンを投入しようものなら、僕は全力で応援しちゃうけどな！（←ミーハーだから！）でも妄想半分としても、現行のヴィッツなら２リッター近いエンジン搭載できるだけの車体的な余裕はあるし、それのターボ＆４駆化というのは、Ｆ１マシン開発することからすれば容易かつ安上がりじゃないのかしらんと思ったり・・・。トヨタの現状の（スポーツカー皆無の）市販車構成から考えても、オンロードベースのスポーツカーを新規で開発するよりは、いまのヴィッツにその役を担わせたほうがなにかとメリットあると思うんだけどなー・・・（←２リッターターボで４駆化されたヴィッツＷＲＣが市販されようものなら乗り換え考えてもいいよ！）。

無知な素人というポジションだと、好き勝手なことが言えていいな（笑）MotoGPも今後は基本その線で行こう。

ヤマハの多角化経営きわまれり、って感じだけど。

＞ヤマハ発動機のアスタキサンチン・サプリメント「ASTIVO」

アスタキサンチンって何？ってところからはじまって、なんでヤマハがこんなん作ってるっていうのはこのあたりに書いてある。

ヤマハ発動機が独自に開発した「ヤマハ高効率バイオリアクター」ってなんかすごいよな。バイオリアクターだよ？バイオリアクター。なんだか宇宙にでもいけそうだ。MotoGPのＭ１のエンジンにも採用したらいいんだ（←リアクター違い）。

しかしヤマハの事業範囲ってのは改めて見返してもちょっとしたもんだ。あまりにも広範すぎて正直なにがなんだかよくわからない部分もある。

＞事業紹介〜多岐に渡るヤマハ発動機の各事業をご紹介します。

若かりしころは、ヤマハのバイクのデザインするのにあこがれて、わざわざデザインの大学にまで通ったりしたけど、いまとなってはそんなもの何の役にも立ってねえな・・・。うちにはYAMAHAのピアノもバイクもあるけど、ただそれだけ。無駄にヤマハ好きなだけの僕であった・・・。

自分の嫌いなタイプの人間にばかりまとわりつかれる。

＠＠＠

自分が嫌いだと思う人間が、自分自身の嫌な面を体現しているのだとすると、僕自身がどれほど嫌な（ロクでもない）人間なんだと思い知らされる。

＠＠＠

だから僕はもう誰とも関わる気はないし、僕は僕だけの世界で満足しているので、頼むからほっといてくれないか。

オレを殺す気かっ！


＞via：小鳥ピヨピヨ・２本足で立つ子ネコ

子猫ってだけで反則だよ〜(^_^; ｱﾊﾊ…　うちのネコも子猫のうちにもっと一緒に遊んでおけばよかった。いや、おっきくなってもかわいいんだけどさ。

[おわびと訂正]

これの前にアップしていたドゥカティＧＰ８のフレームに関するエントリーには大幅な事実誤認が発覚したため、エントリーそのものを取り消しました。Windowsマシンのモニタでの写真の見え方を信用した僕が馬鹿でした・・・・。フレームの黒が全部潰れて見えていたんだもん。自宅のMacのモニタで見直して青くなった・・・。

＞via：小太郎ぶろぐ:仲良く喧嘩する猫とフェレット

こないだペットショップでフェレットみかけて、これとネコって一緒に飼えるのかなあなんてぼんやりと思っていたんだけど、これ見ると、、、いけそうだな・・・。いや、いかないよ？いかないけど・・・。

昨日、買い物に出た先の駐車場にクルマ止めておいたら、ドアミラーの端をぶつけられてしまった。たまたまそのとき、遠目にへたくそがのったらのったら駐車場でクルマを回しているのを見ていて、やべえなあでもまさかぶつけねえよなあと思ったら・・・・。

ろくにバックもできないくせにクルマの運転なんかすんじゃねえよ！危ないし迷惑だ。

なによりそれでこっちの精神状態が乱されて運転に集中できなくなるのが困る。帰り道は若干運転が荒くなってしまった。ちくそー。自分のミスでぶつけたならあきらめもつくが、知らぬ他人にぶつけられて、しかもそのままそ知らぬ顔で逃げられたというのが腹立たしくてしかたない。

幸い傷はワックスしぬほどかけたらおおむね目立たなくなったけど、でも傷は残った。まだ新車と呼んでも差し支えないぼくのヴィッツＲＳくんが、傷物にされてしまった・・・。アタマきたからＭＣ後のウィンカー付のドアミラーに交換したろかと思ったんだけど、あれってリレーとかなしに、前期モデルにそのまま付くのか知らん？

いまはこれやってます。


コーエー定番シリーズ 鋼鉄の咆哮2 ウォーシップガンナー

アマゾンやらなにやらのユーザーレビューがやたら褒めちぎっていて、しかもベスト版で１５００円と安いので購入。

まだ序盤で数ステージこなしただけなので良く分からないんだけど、これ、アクションシューティングなんだね。もうちょっとシミュレーション性の高い操作が求められるもとかと勝手に想像していたんだけど、自艦の操作から索敵、砲撃の照準まで全部自分で操作しなくちゃならないので、戦闘になるとまあせわしない忙しい（笑）やっていて一番疑問なのは砲撃の射程が異様に短いことで、敵艦が目視できる距離じゃないと撃てない（ターゲットロックができない：撃っても当たらない）んだよ。これ実際の艦砲射撃じゃあり得ないでしょ(^_^;艦の動作もやたら早いし、海の上を１００ノット以上出てるだろって速度で走ってしかもいきなりの方向転換とかできちゃうし。

あと、おそらくはこのゲームのキモである戦艦の設計が、いまのところ何やっていいのか全然分からない_(^^;)ゞｲﾔｰあと自艦のカスタマイズがやりたいのに、あれこれやってると別の戦艦が新造されちゃって何がどうなっているのやら・・・。

取り説が分厚くて、やる前に知っておくことが多いので、ちょっとやって楽しめる、というタイプのゲームじゃないんだけど、でもゲーム内の操作感は異様にライトという変なゲーム（笑）面白いけどね。昨日も夜中の二時過ぎまでやってたよ。そこまでやり込んでようやく全体像がつかめてきたかなあ・・・。