月別【2007年01月分】

期間中三回目のメガマックなり。何やら大人気で数量制限かかってるって？（笑）でもみんな食べて文句言うくらいならそもそも食べなきゃいいのにねぇ。



ちなみに僕のこれは、今日の限定分７０個中の６０何個目だったみたい。



こんなもんばっか食べて不健康だって？僕がこれ食べるためにどれだけ普段節制に努めていると…（笑）



おいしくいただきましたよ。今日のはこれまでで１番薄あじデシタ。はじめて最後まで崩さないで食べた。食べ方については何かを掴んだかもしれない(^^ゞ



またタベルゾ。

となり町のYSPのショールームに、この型のＲ６が展示してあった。



このEU仕様の赤白は、正規では輸入がなかったと思うんだけど・・・。



マジかよ！？と思ってクルマで前通りがかったときに思わず二度見。



・・・去年同じタイミングで見かけてたらやばかったかも（笑）

ライダーシリーズ見るなら１話見るのが必須要件なんだよね。１話見逃したやつはだいたいそのまま見ないから。



＞仮面ライダー電王



バイクに乗らない仮面ライダー！？と話題になっていたので、今回は、クウガ、アギト以来ひさびさのレギュラー視聴をしてみるか、と思い見てみたところ。



(ﾟｰﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ　初回のつかみはオッケーでは？



面白かったdeathな。「必殺！俺の必殺技！」・・・なんだよそれって（笑）



「俺は最初からクライマックスだぜ！」・・・このセリフはちっちゃい子の教育上どうなんだ？朝っぱらからクライマックスですよ奥さん。



はともかく。事件現場に電車でかけつけるのか、それじゃあ急行止まらない駅で事件起きたらなかなか大変ですな、とか思っていたのは杞憂でございました。いつでもどこでもデンライナー、って設定なのね。電車通勤でバイクに乗らないライダーというのも話題づくりのためのガセみたい。来週以降の予告映像ではちゃんとライダーバイクに乗ってた。もっとも、モトクロスタイプのバイクだったらから、ここ数年あった、仮面ライダーで８耐参戦というのはなくなりそうなカンジもするけど。



主役の男の子がなかなかに愛嬌のある顔立ちしてるから、これはまた人気出ちゃうんじゃないんでしょうか奥さん。普段は気弱でいじめられキャラの設定が、なんかが憑依すると性格豹変するのだ。昔でいえばトミーとマツのトミコみたいな。ちょっと違うけど（笑）



しかし今日見ただけでも、変身ベルトじゃねなんじゃね、出てくるガジェット類の機能満載感がうかがえて、世の小さな男のお子さんを持つ家庭のお父さんはまた震え上がっているのではないかと。あのベルトについてた色違いのボタンとか今後の展開がほの見えてちょっとコワイよね_(^^;)ゞ



とりあえず半クールくらいは見ます。失速感がなければ最後までおつきあい。

僕はどうもイマイチこの企画の趣旨がつかめない。



＞「三宅島オートバイレース実行委員会」　三宅島オートバイレース大会（仮称）Official web site



これはレースイベントなのか？それとも島の経済復興のためのイベントなのか？



「レースである」というなら三宅島の公道を使ってやるというのは暴挙であると思う。「経済復興のためのイベントである」とするなら、「レース」と銘打つ意味が分からない。その両方だ、というのは中途半端だし、ある種の欺瞞であると思う。



レースなら安全の確保がより容易で確実なサーキットを、島内に新設してでも行って欲しい。

レースとなったら勝敗が絡む。そうなればどれほど自制を呼びかけようが、ライダーは勝つ気で走るだろう。そうなれば一定以上のリスクは逃れ得ない。レースはリスクと表裏一体なのだ。前を走るライダーを抜くためにはリスクを負う必要がある。そうではないレースがあるなら教えて欲しい。



単なる経済復興であるなら、レースの体裁ではなく、モーターサイクルの集合イベント（例えばオーナーズミーティング）みたいなもので十分だと思う。メーカー各社の協賛を得て、テントを張り、キャンプをし、ライダー同士の親睦を深め、せめて新型車の試乗イベントを行う。それくらいでも十分なのではないか？



僕は噴火直前の三宅島にたまたま滞在することがあって、島の周遊コースをレンタルのトレイルバイクで一周することができたのだけれど、そのときの印象からして、あのような離れ孤島（東京から船で６時間以上もかかるのだ。しかも１日に１便）でレースをするということのイメージがどうしても湧かないのである。コースも十分以上に危険だ。医療設備も足りない（というかそもそもあるのか？）。島全体としての観光客の収容力も貧弱に思える。あのような場所にバイク乗り（ではなくともレース目当ての観光客）が大挙して押し寄せ、快適に過ごせるとは僕にはどうしても考えられない。そこまでの移送力が、果たして現実的に確保できるのか？ましてやレースだとする。例えば壊れたパーツの補充ひとつとっても、本州内のように、そこらのパーツショップに行って仕入れてくるというわけにはいかないのである。



別に三宅島でレースをやるなとは言わない。ただ、やるならやるで施設整備やイベントそのもののコンセプトの整備に、もっと十分な準備期間を割くべきだと思う。先のホームページを見る限りは、そのあたりがあまりに貧弱だ。昨年都知事がマン島を視察して、翌年すぐに三宅島でレース？拙速にもほどがあるのではないか。だいたい昨年のマン島で、いったい何が起きた？



くり返すが、僕はこの企画の行き着く先、目指すべきところ（コンセプト＆テーマ）がいまひとつはっきりつかめない。



企画を立てるときは、その到着点があらかじめ明確にみえていなくてはならない。イベントの名称すら他人任せという時点で、僕にはこのイベントの主催者がある種の責任を放棄しているような印象すら受ける。「イベントはみんなで考えて楽しく盛り上げましょう」僕はこういう考え方は基本的に唾棄する。何かをやるならやるで、事前の意思統一、施政方針はもっと明確にすべきだと思うからだ。特に不特定多数の人間が参加するようなイベントで、そのコンセプトが一様に浸透していなく、モラルとマナーは他人任せのようでは混沌とした状況に陥ることは目に見えている。



とにかく危惧することは安全の確保である。マラソン大会を開くのと、オートバイレースを開催するのとでは危険度の次元が違う。



たったひとつの事故で、すべてがダメになる可能性がある。そしてその負の影響がどこまで波及してしまうかを考えると、僕はどうしてもこの三宅島での二輪のレースということには、心底からは賛成できない。かかるリスクの責任を、誰がどのようなかたちで負うのか。せめてそこの部分はもう少し明確にするべきだと思う。



思いつきで開催するには、公道での二輪のレースはあまりにリスキーである。





[追記：素晴らしいリポート発見]



ことバイクのこととなると、それに対する肯定的な意見は全肯定、否定的な意見に対しては全否定という態度をとるバイク乗り（あるいはその業界に関係している人）というスタンスの人が多いけど、そういう人たちは現実を見る目を少し冷静に養った方がいいのではないか、というのが僕の意見であり、かねてからの立ち位置である。



＞三宅島ツーリストトロフィー非公式調査レポート



三宅島でのバイクレースに、そっくりそのままマン島でのレース風景を重ねて想像してる人は、上記のレポートを隅から隅まで１０回くらい読み返してみて欲しい。



過去三宅島を訪れ、実際にそこをバイクで走ったことのある僕も、こちらにある方の意見とまったく同じである。三宅島の復興にバイクレースを行うというのはあまりに安易で無責任で子供じみた発想だと思う。一時のお祭り騒ぎとするならまだしも、恒常的な振興策として、二輪の公道レースを、三宅島という立地要件の中で実施することのメリットがどこにあるのか、誰か論理的に説明して欲しい。



あと１０ヶ月の後にはレースだと？



正気の沙汰とは思えない。

ファンキーなブログである。



＞バイパスホンダの気まぐれな店長日記



有名な方なのであろうか？ページ上から下まで見たあとは、アタマの中で「ですやんですやん」とリフレインが叫んでしまいますやん（笑）



ホンダが少し好きになりました。(^-^)

周りが迷惑してることに気付かないやつ。



この二週間ほど、毎朝同じバスに乗り合わせる会社員風のあんちゃんが、まあゲホゴホ酷い咳をしてやがりましてね。風邪なら風邪で、会社休むなり医者行くなりすりゃあいいのに、改善の兆しすらないまま一向にそのままで。会社休めないならせめてマスクくらいすりゃあいいのにそれすらせずに、毎日せっせと風邪の菌をばらまいてる。移されてはかなわないので、バスの中ではできるだけ離れた距離に位置するように努めているが、非常に不快である。



これが風邪ならまだしも、新型インフルエンザとかだったら半ば犯罪行為ですらある。大人だったら、社会環境から見た自分の立ち位置には常に気を配るべきだ。



という訳で、不快な咳と、バイクやクルマから吐き出される騒音を置き換えて考えてみたらというのがこのエントリーの本意である。状況の改善にはまず当事者の振る舞いを改めなくてはならない。自らの馬鹿な振る舞いに気付いてないなら気付かせる必要もある。



あと馬鹿といえば。



昨年末に巻き込まれたクルマの事故の相手およびその保険会社。



こちらが事故の状況（現場に残されたブレーキ痕およびその写真など）から事の仔細をまとめ、相手方の過剰なスピード超過を指摘したところ、いまごろになって、相手方の保険会社（ちなみに保険料の不払いで有名なところである）が、「じゃあそのブレーキ痕がこちらのものであることを証明してみろ」と言ってきた。



はあ？証明？これ以上何を証明しろと？



馬鹿相手に言葉をなくすとはまさにこのことである。



事態は最悪平行線のまま延々と解決しない可能性もでてきた。



なんとか馬鹿どもをまとめてギャフンと言わせてやれないものだろうか。

やはりヘッドの汚れが原因ではなかった。



動作の不調を繰り返していたのを受け、バラシてみたPS2の中身は、これまで定期的に掃除機つっこんでいたせいかきれいなもので、埃もほとんどなかった。ヘッド周りも目視できる汚れはなし。それでも洗浄液をつけた綿棒で拭くと多少黒ずんだ汚れがついてきたが。



とりあえずそこまでで元に戻してゲーム開始。快調かと思われたが、やはりクリーニング前と同じく、始めて１０分くらいすると画面はフリーズ。一度こうなると再起動すら出来ず、という症状は変わらなかった…。



…もはや買い換えるしかないのかPS2…。



まあね、僕のPS2は出てすぐに買った初期型で、これまでトラブルなくこられたことのほうが奇跡かもしれないけれど…。



痛い。

マイナースポーツ振興のため、ならしかたないかな？



＞（卓球）ミニスカ四元に世界が「グレ〜ト」



世界の会長がグレート！っつっちゃったんだから、事実上の公認ってことだろう。



でも本来なら白いウェアはレギュレーション違反らしいよ。昔卓球メーカーのカタログ作ってたカミさんが言ってるからたぶん間違いない（笑）ボールが見えなくなっちゃうんだって。なるほどね。だから卓球選手のユニフォームはみんな地味なんだ。



でもまあこういう奇抜さというか、見られるためのプロスポーツなら、この手の演出もあっていいんだろう。最近テレビでよくみかける、ビーチバレーのなんとかいう女の子も、マイナーなビーチバレーというスポーツをみんなに知ってもらうためにわざときわどい衣装選んで着てるって言ってたし。



この卓球の女の子も言ってるけど、



＞華やかで可愛くて“私もやりたい。卓球ってステキ！”っていうような

＞競技になってくれたら最高



こういう考え方は、そのスポーツを愛するものにとっては誰もが抱く思いだろうしそのためにどうするか考えて実行に移すというのは大事は大事。まあ卓球のこの子の場合は、自分がカワイイ格好をしたいからしたというのが大きいかもしれないけど、そのへんは結果オーライってことで（笑）



例えばいまいち国内でマイナースポーツの印象が払拭できない二輪のレースとか、四輪のジムカーナとかを振興するにはどうしたらいいかというヒントがこのあたりにあるのかもしれない。



・・・勘違いすんなよ。別にみんなエロいカッコしろって訳じゃないぞ。（笑）ハタから見て「カッコイイな、（僕も・私も）やってみたいな！もっと見てみたいな！」と思わせることが大事だってことさ。そのためには演出に趣向を凝らす必要もあるだろう。スポーツとエンターテインメントの狭間で。やりすぎると亀田祭りみたいになっちゃうから気をつける必要もあるけれども。

このカラーリングはガンダムの足だな（笑）



＞【速報】東京オートサロン2007：ダイハツ ブーン X4 全日本ラリー選手権仕様

（CORISM）



ブーン×４はリッターターボなのね。だからフードの穴が必要と。

パッソのTRD Mに、リッターの４駆の設定はないのかな？ベースがRacyならあっていいはずだけど(マイチェンで追加された)、トランスミッションと駆動系の違いがあるから、TRD Mで選べるのは1.3のFFだけかやっぱ。



このエントリーにさしたる意味はない。茶飲み話的メモ。

カッコはええがな。なんとなくデフォルメしたＷＲＣマシンっぽい。かわいさで売ってるパッソの割には精悍なフォルム。これならいまの自分に許せる贅沢で、ギリギリいけるかいけないか・・・。



＞PASSO "TRD Sport M"



これなら４人乗れるし、荷物も載るし。ノーマルパッソに比べると値段が張るけど、これじゃないとＭＴ選べないんだよね。同じようなクルマでヴィッツかパッソかって言ったら、外見の好みと室内空間の広さから、僕はパッソを選ぶ。



問題はＦＦだってこと。それに目をつむったとして、デフが入ってないこと。でもまあそれくらいか。贅沢言えた立場ではない。



もっとも、ＳＷからの乗り換えは、現実的な要件を考えると我慢せざるを得ないのだけど（まだ昨年の事故の保険の決着もつかず）、でも車両のコンディションの悪さを考えれば考えるほど、あいつを直して乗り続けることにはどうにもいまいち釈然としない思いが残るわけで。



いずれにしても、夏の車検までにはどうするか決断をせねばならぬ。うむ。Ｒ１手放せばあれこれ悩まずともこのパッソに乗り換えることくらいはできるのだが。マジか。



二兎追うものは・・・。

シーズンオフってのもあるんだけど、なんつかねぇ、バイクに関しては最近頓に盛り下がってるわけですよ。



こんなんでも見れば、多少は気持ちも盛り返すだろうか？



「Racinng オートバイ」Vol.4

MotoGP全17戦MOVIE総集版

激闘の06年、衝撃のシーンを全戦ダイジェスト収録!!



内容次第だけどね。DVD付きで1500円か。どうすっかね・・・。



レーシングオートバイは、あした発売で〜す・・・。（←最近の人にはネタもとが分からないだろうか）

＞インターネット書道



これは秀逸。止めとかハネの感じが心地いいね。

今日のはこないだの程スパイシーじゃなかったけど、おいしくいただきました。途中でバンズが分解しちゃって、肉モロ掴みで食べた（笑）お昼はこれ単品とヨーグルト。健康なんだか不健康なんだか…。

ＰＳ２が壊れかけてるっつーのに、やっちまいましたよ・・・。



＞ゴッド・オブ・ウォー カプコレ



だってさーおもしろそーだったんだもんさ。明日の休みやることなさそーなんだもんさ。つい魔が差して・・・。さっき必殺のワンクリック注文で・・・。



でも注文してから２時間後に、ふとわれに返って、キャンセルしようと思ったら、もう発送処理に入っちゃったからキャンセルできませんとamazonちゃんに言われてしまいました。。。



でもどうがんばっても明日の日曜には間に合わないべ？べ？



・・・あとは壊れかけのＰＳ２をどこまでだましつつ遊べるかって・・・。



壊れかけのＰＳ２。by 徳永英明。歌ってねーよ・・・。＿|￣|●

メガマック！



旨いさね〜肉はいいやね〜(´Д`)



そりゃ三食朝昼晩こんなん食ってたら病気になることこのうえないだろうけど、僕は今日これ食べるために朝からずっとヨーグルトだけで我慢して、仕事終わって家に帰ってから、ぐぅぐぅ鳴るお腹を抱えてマックに行って、こいつを食べたときの至福ときたら！（泣）



こんなんぺろりと食ったったわ(￣▽￣；)



ＰＳ：

いやまじでこれウマかったて。バンズはフツーだけど、パテ（肉）にコショウのスパイスが効いていてあっさり食べられちゃう。これならギガマック：GIGAMACくらいならいけると思う。（YOTTAMACて・・・(^_^;そういう単位があることすら知らなかったよ）



メガマック単体なら７００キロカロリーちょっとでしょ？そこらのポテチとか袋で食ったって５００キロカロリーくらいは軽く行くから、みための異様感ほど法外なカロリーってわけでもない。これにフライドポテトにコーラとなったらそりゃやばいエリアに入っていくけども（だからセット注文ができるのはせめて二十代前半くらいまでだろう）。

なんだか連休明けくらいから体調がすぐれず、吐き気と頭痛がずっと続いていて、いよいよ我慢ならんとなって今日は一日仕事を休んでしまった。クスリ飲んで寝てればなんともないんだけど、起きてなにかやろうとするとやはり吐き気と頭痛に襲われすぐまたベッドに逆戻り。



原因は？良く分からない。風邪のような気もするし、疲れ、ストレスが原因のような気もする。医者に行っても「風邪でしょう」程度のものである。



幸いいまは仕事も凪の状態なので、これを機会に静養に努めようと思う。



・・・とはいえ休み続けるわけにも行かないから、明日にはまた復帰するけど・・・。

（当座金曜がしのげればなんとなるし・・・）



しかしここんとこ寝るたびに変な夢（悪夢と言って良い）ばかりみてて、寝ても疲れが抜けないんだよね。なにか悪いことでもした？σ(^_^;

＞交換用マフラーの音、「純正」並みに規制強化へ　国交省



バカのあおりを受けてということは理解するが、反対するにも代替案がぱっと思い浮かばない。仕方ねえんじゃねえの、と思う向きもある。



僕個人はいまとなっては社外マフラーに交換する必要性も、その興味もないので、別段規制が影響するものでもないので、現状遠巻きに事態の推移を見守るだけである。というか、最近この件についてパブリックコメントに反対の声を寄せようという話をよく見かけるけど、気持ちは分かるが実状も見なくてはね、と僕は思ってる。バイクやクルマ、その存在自体を敵視・不快視してる人だっているし、その騒音やらなにやらで実害を被っているのは、常に僕ら以外の誰かなのだ。



この規制がサードパーティの市場を奪う、単にライダー、ドライバーの嗜好の楽しみを奪うというのも理解する。でもじゃあどうする？というのが僕には分からない。



だから黙視するしかない。



それにね、さして遠くない未来、クルマやバイクの電動化があたりまえになれば、現状のマフラーから吐き出される騒音というもの自体が過去の遺物となるだろうし、環境問題云々からしても、これだけ事態が差し迫っているのだ。規制されるその根幹の意味を噛みしめつつ、甘んじて受け入れるしかないような気がする。別に規制が入ったからって、バイクやクルマが走れないというわけでもないんだし。誰かが言っているように、ピンチ（規制）はチャンスという考え方をすれば、この規制をクリアしつつ、なおかつ「かっこいい排気音」を実現した商品を開発すれば、それは宝の山を独占できることになるわけだしね。開発力のある大メーカーにはサードパーティは対抗できないというのは単なる泣き言のような気もするよ。もしそのことに対して熱意とアイデアがあるのなら、きっとやりようはあるはずだと思う。



【この問題に対する僕なりの解決策の提案】



そんなに排気音が楽しみたいなら、ライダーやドライバーの耳元にマフラーを持ってくればいいと思うね。バイクならセンターアップマフラーを改造すればどうにかなりそうだよ。あるいは聴診器をマフラーに当てながら走るとか。



「良い音」の排気音があるのは認めるけど、それと音量の問題はこれまたまったく別の話。暴走族云々を別にしても、デカイ音を出すクルマやバイクは単純にうるさいと僕でも思う。



自分で乗ってるクルマやバイクがうるさいと、それだけで疲れるよ。若い頃は全然気にならなかったけど。

ウチはカミさんともどもボーダフォン時代からの流れを継いだソフトバンク携帯なので、単純に基本使用料が下がるのは歓迎。



＞ソフトバンクが月980円の携帯新料金を導入、景表法違反を回避



いちいちなにかと話題を振りまく孫商法。記事中の「まだきちんと試算していないが」というところがなかなかに行き当たりばったり感があって逆にグーである。（笑）



結局のトコロ、携帯で月にいくらかかるかというのは、いまとなっては単純に通話時間だけでは計算できないわけで（パケットの料金をアタマの端に思い描きながら使うなんて面倒くさいことこのうえない）、こういう料金プランだってパチンコやらなにやらの射倖遊戯と同じで、「胴元が儲かる」仕組みであることはなにをどうがんばったってひっくり返せないわけで。



それに、別にどこの携帯電話使おうが、それが自分の生活に役に立ってる、満足してるってんならそれはその人ごとの問題なので、他人がどうこう言うべきコトでもないだろうと。なんだか最近の携帯電話云々の話を聞いていると、ことあるごとに他社の批判ばかりで、まるでそれは宗教の宗派ごとの違いを論じるような感じがして気持ちが悪い。



ちょっと話が逸れるけど、ちょっとまえにソフトバンクがやっていた「いじめを助長する」と批判を受けたＣＭについては、僕はあれは単に作り手と受取手のセンスの違いがあるだけで、単純な広告表現としてはあれは（カリカチュアが過ぎるにしても）手法的にはありがち極まるモノだし、別にあのＣＭがいじめそのものを発生させたりしてるわけではないだろうと思って、逆にそっちの方に腹が立った。みんなちょっとまて、それは問題のすげ替えも甚だしいのではないか？と。いじめと携帯電話は全然別の次元の話じゃないか。



繰り返しになるけど、商業主義社会も宗教も訴えていることは同じだよ。「こっちの方が幸せになれるよ」とただそれだけのことだ。



どれを選ぶかはその人個人の問題。携帯会社のイメージで、それを使っている人間のパーソナリティまで推し量ろうとするのは、みんなまんまとマスメディアの煽動に流されすぎだよ。



たかが携帯電話のことじゃないか。

実質昨日から仕事始めだったわけだけど、またすぐ連休でしょ。調子出るわけない（笑）



まあぼちぼち行こうかと。ていうかね、年頭にあたっての抱負みたいなものが今年は例年にも増して思い浮かばなくて、半ば途方に暮れているのである。今年はこれからなにすりゃいいのかよくわからん。



仕事はアベレージでこなしていくとして、プラスアルファの部分についてのアイデアがまったくない。一応の趣味と言えるかもしれないクルマもバイクも小休止状態。そのどちらについても、いまの僕にできることっていったら「現状維持」が精一杯だ。頑張ってなにかをやって、なにが手にはいるのかの見通しが全然見えない。自分の走りを突き詰めたとしても、行きつく先は現時点で十分に想像が付く。何事につけても、僕は「こんなもんか」という見通しがついた時点で、その物事に対する興味を急速に失ってしまう悪い癖がある。簡単に言えば、「飽きっぽい」のだ。これまではそうした移り気を起こしても、代替となる興味対象が１つか２つはほかにあったものだが、最近はそうした「予備」がまったくない状態が続いている。「新しいなにか」をみつけようとすると、相当以上の「努力＝普段と違うこと」が必要なのだ。それは当然一定のエネルギーが必要なわけで、とどのつまりいまの僕にはそうしたエネルギーに割り振れる「予備タンク」がないということなのだ。



最近は若さをうらやむことが増えてきた。それは無邪気に何にでも挑戦できることへの嫉妬みたいなものだ。年を重ねるほどに、新しい物事に対する恐れみたいなものを感じるようになった。まず最初に考えるのは、その物事を行うことによって発生する「リスク」のほうだ。リスクを負うことで得られる「リワード」がどんどん小さくなっていく気がするのだ。若い頃はリワードなしのリスクに身を投じることをなんとも思わなかったけど、最近は多少は世の中が見えてきたのか、「それをやっても得られることは所詮これだけ」と事前の想定が容易に成り立つようになってしまった。



子供のような無邪気さだけで渡って行くには、いまのこの世はあまりに世知辛い。

完成品かと思うて買うたらバリバリ組み立て必要やんかこれ（泣）



トイザらスで９９９円のラジコン。帰ってきたらすぐにネコと遊ぶつもりで買ったのに〜…。



めんどくさい(≧ω≦)

近所の寺社まで、ここ数年の年中行事になってる初詣に参る。人込みで埃まみれになるだけなんだけど、散歩がてら歩いての往復二時間。いい運動だ。足が痛くなった。今年はカミさんが厄年らしいのでお守り買ったり。

船橋にあるカミさんの実家に新年の挨拶行った帰りに、できたばっからしい豊洲のららぽーとに立ち寄った。入ってる店のバリエーションも広いし、施設としてもなかなか気の利いた感じで楽しかった。クルマも停めやすい（バイクは無料駐車場がある）。カミさんすげー喜んでた。来週ともだちとまた来るって（笑）

ちょっと３、って佐賀の方言が元ネタだってこないだラジオで言ってた。



「お前、いつか、ぶっとばす。〓チュッ！」っていいよね（笑）

毎日新聞元旦版より、今春よりスティングレイ量産化との報あり。価格は量産効果で現行モデルの１８９万円を大幅に下回る、８０万円程度を予定とか。うむ、その金額なら冗談で乗っても悪くない。ていうかその値段ならちょっと欲しい。



こういう「かっこだけ」に徹底的にこだわったバイクもあっていい。僕は「アキラ」にはさしたる思い入れがあるわけではないが、近年リリースされるバイクがどれもこれも似たり寄ったりで、夢のかけらすら感じないことからすれば、こういう作り手の思い入れが感じられるプロダクトは応援したいと思う。



今年注目の一台、としておこう。

新年一発目のエントリーがこんなんでいいのかとは思いつつ、賀正となったらガショーン！と言いたい衝動が抑えきれない…。言わないわけにはいられない…。



とりあえず言いたいことはそれだけだ。



今年こそよろしく。よろしく哀愁。



…これじゃただのおっさんやん（笑）



すっかり昭和な正月を過ごしております。