|
モーターサイクル＞ネコ＞ゲーム。僕の人生いまのところまあそんな感じ。この先もずっとそうかは分からない。web2.0時代に抗うかのように、1.0コンセプトを貫き通すBLOG。
|
月別【2004年06月分】
検索エンジン対策。。。
(/06/30)
ホント失敗したよ。こないだ冬■ナとか一言書いたおかげで望みもしないアクセスが異様に増えてしまった。あまりに気持ち悪いので、一部の大手検索サイトからは繋がらないようにしたんだけど、そんなもん焼け石に水(T-T)検索エンジンも中身ちゃんと吟味して欲しいよな。アホなロボット検索走らせてるからしかたないんだろうけど、のべつまくなしワードにひっかかりゃ馬鹿みたいにリストしちまいやがる。なんであの内容で僕のblogが冬■ナで検索すると上から何番目かで出ちゃうのよ。冬ソ■的には何も有益な情報ないのにおかしいでしょ。（笑）
いまのblogの形態で検索表示されると、何か特定のワードを書いただけで、それについて興味のあるなしにかかわらず、その筋の大家とかファンだとか思われがちなのが困りものだ。今後はなにかについて書くときには全てどこかしら伏せ字にせにゃいかんかもしれん。ロッ■とかＣ◇Ｒとか？
実にめんどくさい世の中だ！
新しいモーターサイクルレース？
(/06/29)聞けばいつの間にやらサイドカーレースもＧＰから無くなったということで、こういう新種のレースを加えてみてはいかが？_(^^;)ゞ
・・・一番やる気出してるのは先頭の娘なんだけど、運転してんのは真ん中の娘なんだね（笑）
まあ死にたくなればヘルメットくらいかぶっとけ。ていうか、死んだとき綺麗な顔でいたければ、って感じだけど。
どこだか知らないけど、お国柄だねえ。。。(´ー｀)┌
・・・一番やる気出してるのは先頭の娘なんだけど、運転してんのは真ん中の娘なんだね（笑）
まあ死にたくなればヘルメットくらいかぶっとけ。ていうか、死んだとき綺麗な顔でいたければ、って感じだけど。
どこだか知らないけど、お国柄だねえ。。。(´ー｀)┌
ちょっと可哀想だったかなー
(/06/28)
オランダＧＰ、ようやく映像で確認。うーん、ジベルノー惜しかったね。レースリーダーとして９５％以上勝利を得るに値する走りをしていたのに、最後の最後、ロッシの一発の爆発力にその勝利を吹き飛ばされてしまった感じ。しかしロッシはオソルベシだね。ここでこうするって決めたら絶対それを外さない。こういう勝負で対照的なのがビアッジで、彼の場合は猛烈に突っ込んで抜くは抜くんだけど、そのあとどっかに飛んでっちゃう（笑）抜いた後の展開までイメージしてないんだろうな。それが勝負強さを左右する大きな要因だってのに。
でも僕は今回の走りを見ていて、ジベルノー、ちょっと好きになったな。正直あのライディングフォームは好みじゃないんだけど、ロッシの最後の半ば強引な突っ込みの時、あれは普通だったら自分のラインを守っていけば、例えクラッシュに巻き込まれたとしても正統な形で自分の走りは主張できたと思うが、ジベルノーはそれをせず、あえて一歩引いた。軽い接触に留め、ロッシのラインはギリギリで残してあげてた。実にクリーンな走りだった。あそこで性格悪いライダーだったら引かずにぶつけて終わらせてるよ。
別にロッシの突っ込みも全然不当なものではなかったから、ああいう攻防こそがレーシングだと思う。勝つことに貪欲なロッシ。自らのクリーンな走りに拘ったジベルノー。それが象徴的に現れていたシーンだった。
*二人も納得ずくのこと。レースってこういうもんだからね！遺恨を残さない競り合い、天晴れだ！(^-^)
あとね、今回ようやくヘイデン君が攻めて走ってるところ見れた（笑）がんばってたね。あと２周あればビアッジの前には出てたと思う。ヘイデン君はなんとなく気分屋の雰囲気あるから（良いときは良いんだけど、悪いときに落ち込みすぎる）、今回の好走で気をよくして今後の活躍に繋がるといいな。
目をお大事に
(/06/28)バイク乗りにとって目は命。？ちょっと大袈裟？でも視力は良いに越したことはないし、たとえ悪くてもそれを一定以上落とさない努力は必要だ。
ヘルメットをかぶっているとはいえ、バイクでちょっと走って帰ってくるだけでも、目には相当のゴミや埃が入ってしまう。これまであまり気にもしなかったんだけど、ちょっと前から洗眼剤を使い始めてからそのことがかなり気になるようになった。
洗眼剤、なんでもいいんだけど、使ったことがなければ、バイク乗りの方には特に一度ご使用をオススメする。
・・・きっとびっくりすると思う。
目に洗眼剤を入れたカップをあてがって、まばたき数回。するとカップの中は謎のゴミが浮かび、瞼の縁にもびっしり細かなゴミかなにか分からないタンパク質のカスみたいなのがくっつく。
これは初めて鼻パックをやったときの感動と恐怖に匹敵するものがある。
「こんなものが自分のカラダの中に！？」
みたいな（笑）
大型教習に通っていたとき、その教習所の教官の白目の部分が黒く濁ってるのに気がついたんだけど、あれは一日中オープンフェイスのヘルメットで外を走り回って目に入ったゴミを放置していたからだと思う。たかが目にゴミ入ったくらいでと甘くみてるとああなっちゃうんだ。角膜なんかも傷がつくだろうし、そうなると視力的にも良いことはないだろう。
昨日は久々にＣＢＲでちょろっと走れたんだけど、帰ってきてすぐに洗眼しそこなっちゃって、今朝起きたときにやったんだけど、そうしたらもう！！キャー！(T-T)っていうくらいゴミが出たよ。
ヘルメットをかぶっているとはいえ、バイクでちょっと走って帰ってくるだけでも、目には相当のゴミや埃が入ってしまう。これまであまり気にもしなかったんだけど、ちょっと前から洗眼剤を使い始めてからそのことがかなり気になるようになった。
洗眼剤、なんでもいいんだけど、使ったことがなければ、バイク乗りの方には特に一度ご使用をオススメする。
・・・きっとびっくりすると思う。
目に洗眼剤を入れたカップをあてがって、まばたき数回。するとカップの中は謎のゴミが浮かび、瞼の縁にもびっしり細かなゴミかなにか分からないタンパク質のカスみたいなのがくっつく。
これは初めて鼻パックをやったときの感動と恐怖に匹敵するものがある。
「こんなものが自分のカラダの中に！？」
みたいな（笑）
大型教習に通っていたとき、その教習所の教官の白目の部分が黒く濁ってるのに気がついたんだけど、あれは一日中オープンフェイスのヘルメットで外を走り回って目に入ったゴミを放置していたからだと思う。たかが目にゴミ入ったくらいでと甘くみてるとああなっちゃうんだ。角膜なんかも傷がつくだろうし、そうなると視力的にも良いことはないだろう。
昨日は久々にＣＢＲでちょろっと走れたんだけど、帰ってきてすぐに洗眼しそこなっちゃって、今朝起きたときにやったんだけど、そうしたらもう！！キャー！(T-T)っていうくらいゴミが出たよ。
正しさの基準
(/06/27)自分じゃ正しいことをただひたすらに行っていると信じて疑わないことが、ただひたすらにまわりの人間を傷つけ続けることになる。
信念とその善悪。そもそも善悪とは何か？
戦って勝つことが善でありただ正しいことであるとするならば、僕らの築く文明の行き着く先は、自分以外の全てを滅ぼし尽くした、単なる廃墟のような広漠たる世界になるだろう。
そこでは生きることは単に自らの身を持たせること以上の意味をなさない。それは堕落した世界だ。
信念とその善悪。そもそも善悪とは何か？
戦って勝つことが善でありただ正しいことであるとするならば、僕らの築く文明の行き着く先は、自分以外の全てを滅ぼし尽くした、単なる廃墟のような広漠たる世界になるだろう。
そこでは生きることは単に自らの身を持たせること以上の意味をなさない。それは堕落した世界だ。
戦い済んで・・・。
(/06/27)僕はまだ映像としてレース見てないんだけど、もう多方面で詳細な内容があがってて、すっかり見た気分_(^^;)ゞ
＞MotoGP第６戦・オランダアッセン・決勝結果
＞してやったり、やられたり？勝ちは取りこぼしたが、予選の展開からすれば結果オーライのホンダ陣営
＞ライダー／コンストラクターでトップ！気力みなぎるヤマハ陣営butノリック以外
ホンダのリポートにある、ジベルノーが同点でトップを守ったというのは間違いだね。同点だけど、勝ち星の多いロッシがトップ。
結局この二人の争いにしぼられつつある今季のMotoGP。好敵手であるのは間違いないが、勝つことに対するタクティクスの多さの面でやはりロッシの貫禄が勝る。レースはゴールラインを先に越えた方が勝ちなわけだし、劣勢の中その最後に至る流れを多少強引にでも引き寄せる力をロッシは持ってる。ジベルノーは好走が結果に結びつかないレースが続き、いささか精神面で参ってしまうんじゃないかと思うんだけど、コメント見る限りは非常にジェントルに事態を受け止めてる。これは好感に値する。モータースポーツマンはかくあるべし。
その他に目を移すと、予選では不振を極めたホンダ勢が結果上位をかなりのパーセンテージで占めることになった。４位争いはかなりヒートアップしたようで、ライブタイミング見ていても、ヘイデン君ががんばってるのはよくわかった。タイムはロッシあたりに匹敵する走りをしてるんだけど、やはりスタート直後の２周くらいで開いてしまう差を埋めるには至らないんだ。予選のポジションもそうだけど、あのウイークポイントさえ解消されれば、常時表彰台の一角を占めるだけのポテンシャルはあるはずだ。アグレッシブに、かつステディに。ヘイデン君には頑張ってもらいたい。
ヤマハではメランドリ表彰台。聞けば右手の手術直後とかでそれでこの走り。「絶対走る！」という当人の気迫勝ちといったところだろう。完調となったらどのあたりまであがってくるのか要注目。チェカはセットミスで沈んだのは致し方なしだが、問題はノリック！あまりいじめるのもあれだけど、でも１０年選手でセッティングすら満足にできやしないっていうのは致命的な欠陥だと思う。たまーに数周トップを走って淡い期待をいだかせる、その繰り返し。速い遅いが単なるギャンブル。やはり彼は自分の走りに対する明確なイメージを持たず、それを具現化するだけの力がないのではないだろうか。
予選５位と期待されたカワサキの中野選手はマシントラブルでリタイヤ。復活のきざしを見せていたホンダのエース（なの？）バロスは前戦に引き続き転倒。しかもその原因がわからないというのはちょっと気がかり。ビアッジは後半の巻き返しを狙っているのか、そもそも勝ちを狙えるマシン状況ではないのか、シーズン冒頭の御三家状態からは脱落傾向。やはり先だってのドゥーハンコメントが全てを物語っているのか、速いが恐くないライダーに収まりつつある。今後精神的にどこまで発奮できるかが勝利を得られるか否かの鍵だろう。そう、年齢の高いライダーは勝つことに対するモチベーションをどうやって維持するかのほうが、テクニックよりも重要になるからね。
しかしこれでポイントランキング、メーカー、ライダー共にトップから蹴落とされたかたちのホンダ。勝つことがいかに大事かがこれでわかる。やはり勝たないとダメなんだ。上位で終わっても、勝たないと、トップからは離されるだけ。今回だってホンダは２・４・５・６位とトップ１０に送り込んだが、それでも勝ってるヤマハには負けてしまった。
後半戦に向けて、波に乗るヤマハをくい止めるための方策をホンダがどのようなかたちで打ち出してくるか、その点に注目しつつ、今後のレース展開を楽しみにしたい。
＞MotoGP第６戦・オランダアッセン・決勝結果
＞してやったり、やられたり？勝ちは取りこぼしたが、予選の展開からすれば結果オーライのホンダ陣営
＞ライダー／コンストラクターでトップ！気力みなぎるヤマハ陣営butノリック以外
ホンダのリポートにある、ジベルノーが同点でトップを守ったというのは間違いだね。同点だけど、勝ち星の多いロッシがトップ。
結局この二人の争いにしぼられつつある今季のMotoGP。好敵手であるのは間違いないが、勝つことに対するタクティクスの多さの面でやはりロッシの貫禄が勝る。レースはゴールラインを先に越えた方が勝ちなわけだし、劣勢の中その最後に至る流れを多少強引にでも引き寄せる力をロッシは持ってる。ジベルノーは好走が結果に結びつかないレースが続き、いささか精神面で参ってしまうんじゃないかと思うんだけど、コメント見る限りは非常にジェントルに事態を受け止めてる。これは好感に値する。モータースポーツマンはかくあるべし。
その他に目を移すと、予選では不振を極めたホンダ勢が結果上位をかなりのパーセンテージで占めることになった。４位争いはかなりヒートアップしたようで、ライブタイミング見ていても、ヘイデン君ががんばってるのはよくわかった。タイムはロッシあたりに匹敵する走りをしてるんだけど、やはりスタート直後の２周くらいで開いてしまう差を埋めるには至らないんだ。予選のポジションもそうだけど、あのウイークポイントさえ解消されれば、常時表彰台の一角を占めるだけのポテンシャルはあるはずだ。アグレッシブに、かつステディに。ヘイデン君には頑張ってもらいたい。
ヤマハではメランドリ表彰台。聞けば右手の手術直後とかでそれでこの走り。「絶対走る！」という当人の気迫勝ちといったところだろう。完調となったらどのあたりまであがってくるのか要注目。チェカはセットミスで沈んだのは致し方なしだが、問題はノリック！あまりいじめるのもあれだけど、でも１０年選手でセッティングすら満足にできやしないっていうのは致命的な欠陥だと思う。たまーに数周トップを走って淡い期待をいだかせる、その繰り返し。速い遅いが単なるギャンブル。やはり彼は自分の走りに対する明確なイメージを持たず、それを具現化するだけの力がないのではないだろうか。
予選５位と期待されたカワサキの中野選手はマシントラブルでリタイヤ。復活のきざしを見せていたホンダのエース（なの？）バロスは前戦に引き続き転倒。しかもその原因がわからないというのはちょっと気がかり。ビアッジは後半の巻き返しを狙っているのか、そもそも勝ちを狙えるマシン状況ではないのか、シーズン冒頭の御三家状態からは脱落傾向。やはり先だってのドゥーハンコメントが全てを物語っているのか、速いが恐くないライダーに収まりつつある。今後精神的にどこまで発奮できるかが勝利を得られるか否かの鍵だろう。そう、年齢の高いライダーは勝つことに対するモチベーションをどうやって維持するかのほうが、テクニックよりも重要になるからね。
しかしこれでポイントランキング、メーカー、ライダー共にトップから蹴落とされたかたちのホンダ。勝つことがいかに大事かがこれでわかる。やはり勝たないとダメなんだ。上位で終わっても、勝たないと、トップからは離されるだけ。今回だってホンダは２・４・５・６位とトップ１０に送り込んだが、それでも勝ってるヤマハには負けてしまった。
後半戦に向けて、波に乗るヤマハをくい止めるための方策をホンダがどのようなかたちで打ち出してくるか、その点に注目しつつ、今後のレース展開を楽しみにしたい。
不思議な少年を読んだ
(/06/27)
いまさらながらこのような名著を僕に遣わしてくれたことを神に感謝します。「不思議な少年」マーク・トウェイン／作 中野好夫／訳
やはり読むならこういう昔の本がいいよ。無駄な時間を過ごす危険性がないから。
人間存在の愚かさ、無意味さ。世界に対する自己存在の及ぼす責任とは。そんなことを強烈に考えさせられる。人間不信とペシミズムの境地。僕が自然とこういうものに魅せられてしまうのはなぜだろうか？（苦笑）
ちょっとこれからしばらくはマーク・トゥエイン（の後期作品）に傾倒します。
・・・しかしこういう名著は僕の書くための理由を確実に奪う。「わざわざ僕が言わなくても答えはすでにそこにある」これは安堵と絶望が同時に押し寄せる。
すでに僕が到達する遙か昔にそこを通り過ぎた人がいる。僕はその轍をなぞっているだけだ。オリジナリティなんざそもそも僕のどこにもないのか。なんだか借り物の人生を送っているような気分になる。そんなすべては幻想だけど。
Condition All Gray !! (TT)
(/06/26)いつもいいかげんなことばかり言ってるから、僕はすっかり彼のことを信用できなくなってしまった。
＞ピンポイント天気予報＠小田原
これを見ると、現時点では明日、小田原は終日曇りで雨の心配はないということになる。果たしてそうであるならば、僕はＣＢＲで箱根を目指す。
＞ピンポイント天気予報＠小田原
これを見ると、現時点では明日、小田原は終日曇りで雨の心配はないということになる。果たしてそうであるならば、僕はＣＢＲで箱根を目指す。
悩んでいるのは誰？
(/06/26)＞MotoGP第６戦オランダ予選最終結果
不安定なダッチウェザーに翻弄されているMotoGP第６戦・オランダ／アッセン、予選二日目は、ヤマハとホンダで好対照の結果となった。
＞「大変よくできました」総じて好調のヤマハ勢、笑顔溢れる
＞「情けないリザルト」苦虫噛み潰すホンダ総監督
ヤマハはロッシ以外も納得の走りができてる様子で清々しいコメントが続く。ただ、ノリックだけは例外で、なんだかいまだに新人みたいなこと言ってるのが気がかり。予選初日の「これまでロッシとかのセッティングで走ってうまくいかなかった」とか言ってるのなんか最悪だよ。ＧＰライダーの中では最古参の一人なのに、なんでいまだに自分のセッティングができないのか~(-~-;)~
＃しかしどうでもいいけどヤマハのホームページはディレクトリ管理が超でたらめだな！なんのルールもないでコンテンツ突っ込んでる。見ててページが探しにくいったらない。企業ＨＰとしてこれは最悪だ。
ホンダはね、なんていうかね、ファクトリーサイドの「僕ら（の作るマシン）は悪くないもんね！悪いのはライダーだもんね！」みたいな雰囲気が毎回伝わってくるのがどうも気分が悪い。思考が子供っぽいんだよ。ＨＲＣにはライダーもチームも一丸となってレースを戦っているという考えがないんじゃないだろうか。
マシン開発も頓挫臭いし。なんとなく速さに伸びがない。前にも書いたけど、ＲＣ２１１Ｖはそろそろお役ご免ではないのかな。机上のポテンシャルは使い切ってるから、これ以上何を開発したらいいのかわかんないんだろう。だからＨＲＣはサジ投げてるんだ。で、ライダーのせいにしてる。
あと、これは蛇足だけど、ＲＣＶはあのユニットプロリンクのリヤサスが足引っ張ってるような気がしてならない。鳴り物入りでＧＰに投入して、市販車にも使ってる。これまでは結果も出ていたから良いようなものの、ここ数戦のトラクション不足だリヤタイヤの酷使だっていうのはどうもあの足回りが起因してるような気がするんだ。サスの支持点が少ないからかかるストレスの逃げがなく、リヤのトラクションでフロントタイヤを、フロントのトラクション（ブレーキングプッシュ）でリヤタイヤを、フレームを介在して始終いじめ合ってるようなイメージがある。これは同じサス形式を採用しているＣＢＲ６００ＲＲに乗ってる僕が主観的に捉えている印象でしかないけども。
話をホンダに戻して。予選後の各ライダーのコメントも、その不甲斐ない結果を反映したエクスキューズが連発されてる。ただジベルノーだけは前向きだね。これはたぶん彼自身が意識的にそういう方向に自分の思考を持って行ってるんだろう。あと玉田選手も今回は意外と頑張ってる。予選終盤までトップと３秒以上差があったから、やはりアッセンみたいなコースは苦手なのかと思ってみていたんだけど、最後は結構タイムをまとめてきた。
そしてヘイデン君。ヘイデンくーん！(T-T)ホンダファクトリーでびりっけつかよ！こりゃ今季正念場だな。このままジリ貧ならあっさり切られるぞ。
そして今回の予選で光ったのはカワサキ、中野選手、５番手。アタック直後にマシンが壊れる（リヤセクション破損？タイヤバースト？）という不安材料もあるけど、カワサキのあの超コンパクトなマシンがコースに合っていること、そしてなにより中野選手の気迫がこのグリッドをもたらしているんだろう。決勝にも期待したい。
新型エンジン搭載のスズキ、ドゥカティもシーズン当初に比べるとだいぶ上位に顔をのぞかせるようになった。（てかその分ホンダが沈んでる…）ドゥカはサテライトの"ザウスのザ：Xaは、ザブングル：Xabungleのザ（笑）"＝ザウスが一人奮闘してるんだけど、これはカピロッシとか正統なファクトリー系にしてみるとどうなんだか_(^^;)ゞ
ともあれ決勝の結果を左右するのはなんと言っても天気だろう。雨が降ればレインマスター・ジベルノー。そして一発狙いの下位チーム躍進。その他はポイント考えてのポジションのさぐり合いみたいな展開になるだろう。
晴れたら？タイムからすればロッシだろうけど、ヤマハ軍団対ホンダジベルノー（バロス）という感じかな？
決勝は今夜。僕はまたライブタイミングの前で想像力全開で頑張ろうと思う。
不安定なダッチウェザーに翻弄されているMotoGP第６戦・オランダ／アッセン、予選二日目は、ヤマハとホンダで好対照の結果となった。
＞「大変よくできました」総じて好調のヤマハ勢、笑顔溢れる
＞「情けないリザルト」苦虫噛み潰すホンダ総監督
ヤマハはロッシ以外も納得の走りができてる様子で清々しいコメントが続く。ただ、ノリックだけは例外で、なんだかいまだに新人みたいなこと言ってるのが気がかり。予選初日の「これまでロッシとかのセッティングで走ってうまくいかなかった」とか言ってるのなんか最悪だよ。ＧＰライダーの中では最古参の一人なのに、なんでいまだに自分のセッティングができないのか~(-~-;)~
＃しかしどうでもいいけどヤマハのホームページはディレクトリ管理が超でたらめだな！なんのルールもないでコンテンツ突っ込んでる。見ててページが探しにくいったらない。企業ＨＰとしてこれは最悪だ。
ホンダはね、なんていうかね、ファクトリーサイドの「僕ら（の作るマシン）は悪くないもんね！悪いのはライダーだもんね！」みたいな雰囲気が毎回伝わってくるのがどうも気分が悪い。思考が子供っぽいんだよ。ＨＲＣにはライダーもチームも一丸となってレースを戦っているという考えがないんじゃないだろうか。
マシン開発も頓挫臭いし。なんとなく速さに伸びがない。前にも書いたけど、ＲＣ２１１Ｖはそろそろお役ご免ではないのかな。机上のポテンシャルは使い切ってるから、これ以上何を開発したらいいのかわかんないんだろう。だからＨＲＣはサジ投げてるんだ。で、ライダーのせいにしてる。
あと、これは蛇足だけど、ＲＣＶはあのユニットプロリンクのリヤサスが足引っ張ってるような気がしてならない。鳴り物入りでＧＰに投入して、市販車にも使ってる。これまでは結果も出ていたから良いようなものの、ここ数戦のトラクション不足だリヤタイヤの酷使だっていうのはどうもあの足回りが起因してるような気がするんだ。サスの支持点が少ないからかかるストレスの逃げがなく、リヤのトラクションでフロントタイヤを、フロントのトラクション（ブレーキングプッシュ）でリヤタイヤを、フレームを介在して始終いじめ合ってるようなイメージがある。これは同じサス形式を採用しているＣＢＲ６００ＲＲに乗ってる僕が主観的に捉えている印象でしかないけども。
話をホンダに戻して。予選後の各ライダーのコメントも、その不甲斐ない結果を反映したエクスキューズが連発されてる。ただジベルノーだけは前向きだね。これはたぶん彼自身が意識的にそういう方向に自分の思考を持って行ってるんだろう。あと玉田選手も今回は意外と頑張ってる。予選終盤までトップと３秒以上差があったから、やはりアッセンみたいなコースは苦手なのかと思ってみていたんだけど、最後は結構タイムをまとめてきた。
そしてヘイデン君。ヘイデンくーん！(T-T)ホンダファクトリーでびりっけつかよ！こりゃ今季正念場だな。このままジリ貧ならあっさり切られるぞ。
そして今回の予選で光ったのはカワサキ、中野選手、５番手。アタック直後にマシンが壊れる（リヤセクション破損？タイヤバースト？）という不安材料もあるけど、カワサキのあの超コンパクトなマシンがコースに合っていること、そしてなにより中野選手の気迫がこのグリッドをもたらしているんだろう。決勝にも期待したい。
新型エンジン搭載のスズキ、ドゥカティもシーズン当初に比べるとだいぶ上位に顔をのぞかせるようになった。（てかその分ホンダが沈んでる…）ドゥカはサテライトの"ザウスのザ：Xaは、ザブングル：Xabungleのザ（笑）"＝ザウスが一人奮闘してるんだけど、これはカピロッシとか正統なファクトリー系にしてみるとどうなんだか_(^^;)ゞ
ともあれ決勝の結果を左右するのはなんと言っても天気だろう。雨が降ればレインマスター・ジベルノー。そして一発狙いの下位チーム躍進。その他はポイント考えてのポジションのさぐり合いみたいな展開になるだろう。
晴れたら？タイムからすればロッシだろうけど、ヤマハ軍団対ホンダジベルノー（バロス）という感じかな？
決勝は今夜。僕はまたライブタイミングの前で想像力全開で頑張ろうと思う。
生きにくい世の中
(/06/25)身の回りに馬鹿が増えた。あるいは身近に馬鹿が迫ってきてる。日々を生きる上で、そんな肌感覚は実感としてある。
日々のニュースを見ているとこれが僕らの暮らす世界かとうんざりするだろう？暴力、殺人、騙し合い。妬み、蔑み、安っぽい孤独。そんなものが僕らのすぐ傍まで迫っている。となりの人が何をするかわからない。些細な出来事で簡単に怒り、泣き、わめく。自分を守るという大儀のために他人を殺す。あるいはそうした大儀すらないままに、他人を殺す。無理も道理も違いがない。
キジルシ的世界。人類総キジルシ。
互いに傷つけあって、殺し合う。すでに感覚は麻痺している。痛みも哀しみも何も感じない。あるのは自分の存在をただ保つためだけに周りの全てを破壊しようとする衝動だけだ。
・・・。
なんだ、なんなんだこの状況は。自分の正気すら保つのにものすごい集中力とエネルギーが必要だ。だからただ生きることにこんなに疲れてしまうんだろう。
僕らの安息はいつ訪れる？
日々のニュースを見ているとこれが僕らの暮らす世界かとうんざりするだろう？暴力、殺人、騙し合い。妬み、蔑み、安っぽい孤独。そんなものが僕らのすぐ傍まで迫っている。となりの人が何をするかわからない。些細な出来事で簡単に怒り、泣き、わめく。自分を守るという大儀のために他人を殺す。あるいはそうした大儀すらないままに、他人を殺す。無理も道理も違いがない。
キジルシ的世界。人類総キジルシ。
互いに傷つけあって、殺し合う。すでに感覚は麻痺している。痛みも哀しみも何も感じない。あるのは自分の存在をただ保つためだけに周りの全てを破壊しようとする衝動だけだ。
・・・。
なんだ、なんなんだこの状況は。自分の正気すら保つのにものすごい集中力とエネルギーが必要だ。だからただ生きることにこんなに疲れてしまうんだろう。
僕らの安息はいつ訪れる？
ダッチウェザーｖｓバイウゼンセン！
(/06/25)MotoGP第６戦・オランダ・アッセンにて開幕。今週はタイムスケジュール一日前倒しで決勝が土曜日なんだね。
で、彼地はあいにくの雨。そんな中予選初日を獲ったのはブッチギリ・ジベルノー。まあこれは驚くべきことではないんだけど、以下のグリッドがいささかこれまでとは顔ぶれが違ってる。２番手前戦でスリップダウン・バロス、３番手、新型同爆エンジン搭載のドゥカティ、本社ワークス形無しサテライトチームのザウス。そして次点４番手に、なんと最下位が定位置だったはずのＷＣＭ・ファブリッツィオ！（誰！？）
注目のロッシは７番手とスロースタート。ドゥーハンのいじめが効いているのかビアッジ１０番手、そしてヘイデンに至っては１５番手とホンダワークスの看板背負ってる割には不甲斐ないポジション(T-T)
＞オランダ予選初日結果
おりょ、中野選手なにげに最下位だ。なにかトラブルあったかな？
しかしジベちゃんとバロス除いてホンダワークス軒並み沈没とはなさけない。これは初戦あたりのロッシの立場と逆転してるな。ホンダのマシン的なアドバンテージが、他メーカーの開発が進んできて相対的になくなってきてるんだろう。こうなるとライダーがどこまで踏ん張れるかだ。乗り手の意地の見せ所。ホンダも開発迷走気味だし、これからの数戦が、今シーズンの結果を左右する重大局面になるのではないだろうか。
というわけで二日目に注目だけど、天気がどうか。気まぐれなダッチウェザーをどこまで味方に付けられるかが勝負の鍵を握る。
しかし今日は日本もオランダに負けないくらいの大雨だ！かわいげがないくらいの土砂降り。これじゃまたしても商売あがったり(T-T)ウチは天気が味方してくれません・・・。
で、彼地はあいにくの雨。そんな中予選初日を獲ったのはブッチギリ・ジベルノー。まあこれは驚くべきことではないんだけど、以下のグリッドがいささかこれまでとは顔ぶれが違ってる。２番手前戦でスリップダウン・バロス、３番手、新型同爆エンジン搭載のドゥカティ、本社ワークス形無しサテライトチームのザウス。そして次点４番手に、なんと最下位が定位置だったはずのＷＣＭ・ファブリッツィオ！（誰！？）
注目のロッシは７番手とスロースタート。ドゥーハンのいじめが効いているのかビアッジ１０番手、そしてヘイデンに至っては１５番手とホンダワークスの看板背負ってる割には不甲斐ないポジション(T-T)
＞オランダ予選初日結果
おりょ、中野選手なにげに最下位だ。なにかトラブルあったかな？
しかしジベちゃんとバロス除いてホンダワークス軒並み沈没とはなさけない。これは初戦あたりのロッシの立場と逆転してるな。ホンダのマシン的なアドバンテージが、他メーカーの開発が進んできて相対的になくなってきてるんだろう。こうなるとライダーがどこまで踏ん張れるかだ。乗り手の意地の見せ所。ホンダも開発迷走気味だし、これからの数戦が、今シーズンの結果を左右する重大局面になるのではないだろうか。
というわけで二日目に注目だけど、天気がどうか。気まぐれなダッチウェザーをどこまで味方に付けられるかが勝負の鍵を握る。
しかし今日は日本もオランダに負けないくらいの大雨だ！かわいげがないくらいの土砂降り。これじゃまたしても商売あがったり(T-T)ウチは天気が味方してくれません・・・。
そこに必然はあるか
(/06/25)わざわざ書かなくちゃならない理由もそもそもないんだけど、書かないでいる理由を探す方が簡単なのは間違いない。楽な方に流されてるってつまりこういうことなんだろう。
でも、ひとりで黙って何かを探していると、その探しているもの自体を見失ってしまうことがあるんだよ。そうなったらまた一からやり直し。その繰り返し。三歩進んで三歩下がる。
いったい自分がいまどのあたりにいるのか、進んだ時間に対して自分が払った犠牲の分だけでも先に進んでいるのかどうかすら怪しくなる。なんだかわけがわからなくなる。
生きることが単なる摩滅にすぎないと考えると、いささか怖い。
でも、ひとりで黙って何かを探していると、その探しているもの自体を見失ってしまうことがあるんだよ。そうなったらまた一からやり直し。その繰り返し。三歩進んで三歩下がる。
いったい自分がいまどのあたりにいるのか、進んだ時間に対して自分が払った犠牲の分だけでも先に進んでいるのかどうかすら怪しくなる。なんだかわけがわからなくなる。
生きることが単なる摩滅にすぎないと考えると、いささか怖い。
企画モノ連発のビバレッジ業界
(/06/24)
昨日ペプシブルー買いに入ったコンビニで、目に付いたのでこんなのも一緒に買ってみた。てかついてるおまけが欲しかった_(^^;)ゞ＞ＫＩＲＩＮ 微発泡サプリ
味はまだ飲んでないからまたあとでコメント。
これはいまテレビでやたらＣＭ打ってるから見たことあるでしょ。ハンパンダっていうのか。こういうのって僕らの世代だとマジンガーＺのあしゅら男爵をまず想起するわけだけど、そのコンセプトを今流行の"フワフワ系"にもっていくとこうなるわけだ（笑）かたちになってみるとなんてことないんだけど、こういうのもアイデアだよねえ。ウチのカミさんなんかもかわいいとか言ってうけてるよ(^_^; ｱﾊﾊ…
ドゥーハン、こえぇぇぇー（恐）！
(/06/23)
ここまでのこと言うんだね。ちょっと驚いたよ！＞ドゥーハン、ビアッジを批評
これは痛烈。
かつてのホンダの黄金期（僕的にはレース倦怠期）を築き上げた男のプライドが、同じファクトリーマシンに乗り、不甲斐ない走りを見せている現役ライダーにいらだっている感がありありと。
でも言ってることはよく分かる。その通りだと思う。
自身もいまのロッシと同じように、現役時代は無敵の強さを誇ったが、それは逆に彼と対等に走れる良きライバルが不在だったことの証明でもある。彼の現役後半、走れば勝つ、シリーズを取るのが当たり前というあの状況は、本人にしてみても相当に面白くなく、「他のヤツらはなにやってんだ」という歯がゆい思いに苛まれていたのではないだろうか。それが今回のようなアグレッシブなコメントに繋がっているような気がする。そしてマシン的なビハインドを跳ね返して活躍をするロッシに対する賞賛を衒いもなくその口にさせているのだ。
僕はドゥーハンの無敵時代も、ロッシの無敵時代も同じく知らない。（見ていない）そうした僕が今季ほぼ１０年ぶりにＧＰレースをみて、とてもエキサイティングで面白いと感じているのは、ある意味ロッシのハンデキャップレースのおかげというのは皮肉なものかもしれない。
ＳＡＫＵＳＡＫＵ、オソルベシ！
(/06/23)
ＳＡＫＵＳＡＫＵのパーソナリティとしておなじみの木村カエラ女史が本日ＣＤメジャーデビュー！オメデトー！＞Ｌｅｖｅｌ ４２
というわけで早速ウチの近所で一番でかいＣＤ屋に買いに行って来ましたよ。そしたら！！！
・・・売り切れ！！＼(・o・)／
すげえよー、あんたホンモノだよぉー(T-T)
とりあえずｔｖｋの本拠地である神奈川県下ではどこも同じような状況なのだろうか？さすが神奈川の星！
あと何軒か回ってみてないようなら仕方ない、アマゾンで頼もう。でもこれだけだと送料かかっちゃうんだよね_(^^;)ゞ
[追記]
発売日の今日しか見られない！木村カエラ公式ＨＰにて本人からのメッセージ配信中！サビも聴けるよ！カッコイイよ！
＞コメントfromカエラちゃん
カエラちゃんはどんどんかわいくなっていくなあ(*^^*)応援してます。頑張ってね。これで神奈川から火がついて、いずれはタモさんのＭステとかうたばんとかに出られるといいね(^-^)
[追記２]
協賛してたすみやに行ったら山とあった_(^^;)ゞさっそく購入。聴いてみた。
・・・素晴らしい！
曲もいいし、カエラちゃんの詩がまたいい。聴いてると夏草が生い茂る草原を走っているような気分になる。瑞々しくて、青臭い香りが心地よくくすぐったい。僕も自分がティーンエイジャーだったころを思い出した。ありきたりの言葉だけど、聴いてて元気出てきたよ。オレもがんばんねーとなって思った。
ＣＤにはカエラちゃんにジゴさんとご意見番が描かれたイラストのシールがおまけで入ってた。初回限定らしい。あと謎のイラストシールも。これカエラちゃん描いたのかな？なんだかわけわかんないイヌ(^_^;
あとこのＣＤジャケットの裏に書かれた歌詞カードが洒落てて、カエラちゃんの直筆なんだ。間違えたところ斜線で消してあったりイラストが入ってたり。なんだか自分宛の手紙読んでるみたい。いやー、さすがオヤジ殺しのカエラ。おじさんすっかりやられてしまいましたよ（笑）
ともあれシングルのＣＤ買ったのなんて１０数年ぶり、いや、２０年近く買ってなかったかも知れない。それに発売日にこんなにうきうきしてＣＤ屋に行ったのも久しぶり。なんだかそういう気分に浸れただけでも嬉しかった。
次はぜひともＳＡＫＵＳＡＫＵの番組でＣＤ出して欲しいな。お楽しみ宇宙ボックスの歌を筆頭に、ジゴさんの歌う神奈川各地区の歌も、もうだいぶストックされたでしょ。たぶん企画は動いてると思うけど、早く出ないかなー(^-^)
しかしこのＣＤ買って、黒幕（ジゴロウ）が誰か分かったよ（笑）
[追記３]
６／２２付けのオリコンシングルＣＤチャートで、見事１１位！これはセンセーショナルだ！マジでＭステ出れるんじゃない？やったねカエラちゃん！(^-^)
明日があるさ
(/06/23)面倒くさいことを後回しにするために明日は存在している。
うんざりする今日は寝て忘れる。うん、そうする。そして明日。確かに先送りの人生だけど、すべてを今日に詰め込むよりは、気分的にはまだラクだ。当面は明日を信じることさえできればいいわけだから。
うんざりする今日は寝て忘れる。うん、そうする。そして明日。確かに先送りの人生だけど、すべてを今日に詰め込むよりは、気分的にはまだラクだ。当面は明日を信じることさえできればいいわけだから。
ペプシブルー、本日発売！
(/06/22)こういうの大好き（笑）
＞鮮やかなブルーと爽やかな炭酸の刺激が特徴の新コーラテイスト飲料
「ペプシブルー」が夏季限定で日本初登場！
地球上に存在する自然の飲み物としてありえないこの色！たまりません。(^-^)かき氷でもブルーハワイ（のあの色）が大好きなので、僕的にはこれは絶対外せない。
僕は別段人工甘味料がどうしたとか人工着色料がこうしたとか、とかく騒がれる食物汚染系のことにはそれほど頓着がない。さすがにBSEとか、こないだの韓国の生ゴミ餃子とかそういうのはまずいと思うけど、いまの化学物質が満ちあふれた科学万能の人の世を生きるにおいて、その中で作り出された人工物を食べたり飲んだりするハメになるのは自業自得と諦めてる。だいたい、いま身の回りの食品で人工物が完全に入っていないモノを探す方が難しいし、あればあったで庶民の口に入れるには相当に高いモノにつく。そんな現状で選り好みするよりは、リスク込みの人生を謳歌したいと思う。
なんでもそうだけど、やたらそれだけを過剰に摂取し続けなければ、いまの世の中で製品として出てくるモノにそうそうやばいものなんてないよ、たぶん。（意図的におかしなもの寄せ集めて作ったような得体の知れないアヤシイ食品はもちろん除く）なにをどう気にかけたって、病気になるときはなるし、死ぬときは死ぬのだ。
…別に僕はペプシ批判してないよね？_(^^;)ゞ
それはともかく、あとでコンビニ行って買ってこよう。その顛末はまたあとで。
＞鮮やかなブルーと爽やかな炭酸の刺激が特徴の新コーラテイスト飲料
「ペプシブルー」が夏季限定で日本初登場！
地球上に存在する自然の飲み物としてありえないこの色！たまりません。(^-^)かき氷でもブルーハワイ（のあの色）が大好きなので、僕的にはこれは絶対外せない。
僕は別段人工甘味料がどうしたとか人工着色料がこうしたとか、とかく騒がれる食物汚染系のことにはそれほど頓着がない。さすがにBSEとか、こないだの韓国の生ゴミ餃子とかそういうのはまずいと思うけど、いまの化学物質が満ちあふれた科学万能の人の世を生きるにおいて、その中で作り出された人工物を食べたり飲んだりするハメになるのは自業自得と諦めてる。だいたい、いま身の回りの食品で人工物が完全に入っていないモノを探す方が難しいし、あればあったで庶民の口に入れるには相当に高いモノにつく。そんな現状で選り好みするよりは、リスク込みの人生を謳歌したいと思う。
なんでもそうだけど、やたらそれだけを過剰に摂取し続けなければ、いまの世の中で製品として出てくるモノにそうそうやばいものなんてないよ、たぶん。（意図的におかしなもの寄せ集めて作ったような得体の知れないアヤシイ食品はもちろん除く）なにをどう気にかけたって、病気になるときはなるし、死ぬときは死ぬのだ。
…別に僕はペプシ批判してないよね？_(^^;)ゞ
それはともかく、あとでコンビニ行って買ってこよう。その顛末はまたあとで。
メディアってコワイ
(/06/22)
昨日の夢の冬■ナについては、まあその、ドラマの内容がどうこうというのは（なんといっても僕はそれを見ていないので）そもそもまったく問題にしていないのですが、もし不愉快に取られた冬ソ■ファンの方がいたらごめんなさい。m(__)m ちょっとでも世事に関する事柄に触れると、いまのこのネット時代、すぐに検索でひっかかって非常に広範なアクセスがきちゃうので困っちゃうんだけど、僕はもともとが社会的に開いた人間ではないので、（キムタク的に言えば閉じてる側の人間に属する（笑））ここではあくまで僕個人の疑問だったり不安だったりを書き記してるだけ。別にいちいち物議を醸したいわけではないんだけど…。まあ自分の発言に対する責任は取ります。こういう状況はblogという型式でモノを書いている以上は受け入れるしかないんだし_(^^;)ゞ
それはともあれ、先の件でトラックバックいただいた「冬のソナタ」は作られたブームであるの内容、考察が素晴らしいのでリンクバックの形で敬意と共にご紹介したい。
僕は日韓関係の複雑さについてはテレビのニュースで見聞きすることくらいのことしか知らないけど、やはりその根幹には歴史的・政治的に非常に難しい問題をはらんでいるということなんだろう。
マンガのヒカルの碁が最後非常にばたばたと不自然な終わり方（大ヒットしていたのにうち切り）をしたのは、日韓のキャラが囲碁で対決をする（それで優劣を決める）という展開が拡大解釈を呼び、なんらかの圧力がかかったのではないかとまことしやかに言われていたしね。僕もヒカ碁は大好きだったけど、あの終わり方には釈然としなかった。
僕は前職（プランナー／コピーライター）で電通とは関わりがあって、仕事も一緒にしてた。もっとも僕は媒体（メディア）関連とは関わりが薄かったので、その本当の実状はわからないけど、少なくとも繋がり上、その下の方で働いていた時に抱いた印象は、「メディアって怖いな」ってことだった。
ああいう超巨大代理店にしてみれば、元手となるカネの見通しさえ付けば、世論を動かしたり何かのブームを作ったりすることなんか、アタマで右手を動かせと命令するくらいなんでもないことなんだ。そのための戦略やネットワークはすでにそこにあり、あとは「やれ」と命令すればいいだけ。だってあそこは冗談抜きで電話一本でテレビからラジオ、雑誌その他モロモロ、ありとあらゆる媒体を「押さえる」ことができるんだぜ。だから、この一連の冬ソ■・韓国ブームが作られたものだと言われて、僕はなるほどそうかもしれないなと非常に合点が入った。それを先のエントリーでは言いたかっただけなんだ（笑）
ただ、これもニワトリと卵の関係があって、何もないところから強引に作る場合と、何か流行の兆しがあればそれを掴んで徹底的に利用する場合とがある。冬■ナがどちらに該当するかは時系列的な流れを検証してみないと分からないので、僕にはなんとも断定はできない。来年日韓でそういう歴史的なイベントがあるのに合わせて、たまたま冬ソナなる韓国ドラマがヒット「しかけて」るから、「これだ！」って感じでそれを利用しただけなのかもしれないし。
ともあれみんなが普段意識する以上に広告をはじめとするあらゆるメディアはまるで空気のように僕らのまわりに存在し、知らず知らずのうちに自分の考えや趣味、主義主張を「広告主の思惑通りに」動かされ、変えられてしまうことがあるのは確かだと思う。
たとえ中身はなんの変哲もないキャンデーでも、巻紙を工夫して「かわいい」と売れるようにしてしまう。それがメディアの力なんだ。その善し悪しに関わらずね。
（*念のため言っとくけど、これは冬ソナのことじゃないからね！（笑）
僕も昔はその片棒を担いでいたので反省半分でこのエントリーを締めくくるわけだけど。_(^^;)ゞ
夢の冬■ナ
(/06/21)
いま巷で必要以上にヒートアップしている冬のソ■タ。僕は見たことがないし、正直興味もまったくないのでこれから先も見るつもりもないんだけど、このところのニュースやら情報番組やらでやたら取り上げてくれてる影響だろう、昨日それが夢に出てきた。細かいところは忘れちゃったんだけど、とにかく全体がＭｒ．ＢＯＯみたいな感じの抱腹絶倒のコミックドラマになってて（ちゃんと主役はマイケル・ホイ）、朝は自分の笑い声で目が覚めた。（そしたらネコが朝ごはーんニャーンと寄ってきた。それが５時半＿|￣|●）
もしホンモノの冬のソ■タがあんな感じなら見てもいいかな。(^-^)
しかしホントみんなちょっとどうかしちゃったんじゃないの？っていうくらい冬ソ■だヨン様だなんだーかんだーってうかれあがってるね。みんなそんなに韓国好きなの？おまけに今度の月９はそんなブームに乗っかって、ムリクリ韓国設定のドラマやるっていうしさ、いくらなんでもやりすぎだろって。
でもこれってどうやら某巨大広告代理店の仕掛けにまんまとひっかかってるってことらしいけど、さもありなん。あそこならやりかねん（笑）
CBR600RR用データロガー発売
(/06/21)
＞ＨＲＣデータロガーホント時代だねえ。市販（車）レーサーにまでデータロガー付くとは。これ街乗りで使ったらどうなるんだろう？タコグラフみたいなものになるのかな？（笑）
どちらにしろレースを本格的にするわけでもないし、なによりMacな僕には使えないシロモノだ！
でもこれつけて峠走って「セッティングが決まらない」とか言うヤツ絶対いそう(^_^; ｱﾊﾊ…
無敵の公民館
(/06/21)
まだ６月だってのに、「また」台風が来てる(T-T) こういう天気では商売あがったりだ。くそ。＞台風６号は徳島付近を通過
というわけでさっきから台風情報のニュースを見ているんだけど、ひとつ不思議というかなんでかと思ったのが表題のこと。
もちろん自宅が建ってる場所が危ない場所だとか老人が一人で家にいると不安だというのもあるのはわかってるんだけど、こういうときに公民館に避難するという行為の妥当性がどれくらいあるものなのかちょっと気になったわけ。公民館だって大雨で浸水したり崖崩れにあったり絶対しないってものでもないだろうに、みんな揃って公民館を目指すという不思議。
公民館には絶対に災害に遭わないような結界の中に建てられてるとか、緊急時には空を飛べるとか、シェルターとしてのなにか特別なものがあるのだろうか？
やったね琢磨！明日はホームランだ！(^-^)
(/06/21)
Ｆ１アメリカグランプリ、ＢＡＲホンダ操る佐藤琢磨選手、見事三位入賞！(^-^) 鈴木亜久里が鈴鹿で３位に入賞して以来、１４年ぶりの日本人としての表彰台獲得となった、と。・・・１４年か。あれからそんなに経つのか。
なんだか奇妙な感じだなあ。まあテレビのコメンタリーに片山右京がいたりするのでそれだけでも流れた時間は痛感するけど、僕は琢磨選手三位入賞よりそっちの方が気になって一人ごちてしまったよ。
だいたい琢磨選手が表彰台って、あの速さを考えればこれまで無かった方がおかしいし、これも今回ホンダエンジンが最後まで根を上げずに走りきったことによる、ある意味順当な結果であると言える。だから琢磨選手三位入賞！と聞いてもあまり驚きに類するものはなかった。これで彼の速さがようやく正当に評価されるというある種の安堵感の方が、僕は感想としては大きかった。
＞琢磨やった！ ３位初表彰台
実のところいましがた（朝の５時半…）起きて（ネコに起こされた(T-T)）、録っておいたビデオの最後の１０分だけ巻き戻して見ただけなので、詳しい展開はこれから検証するんだけど、リポート見ると多少のドタバタの中、攻めて攻めての３位というのが琢磨らしいというかなんというか。
ともあれ表彰台おめでとう。次はポディウムの真ん中だね。琢磨選手の速さと強い気持ちを持ってすれば、フェラーリのあの強さをうち崩すのは容易ではないとはいえ、それはまったくもって不可能なことではない。
しかし繰り返し思うけど、こういうとき頑張れ以外の応援の言葉って、なにがあるんだろう？もう頑張れ琢磨！ってなんだか言い飽きたというか彼に似合わない気がするんだけど（笑）
泳ぎ方を忘れる
(/06/20)
プールに行ってきた。あまりに久方ぶりだったので、最初は水に慣れずまともに泳ぐことすらできなかった。３０分くらい試行錯誤してるうちにカラダもほぐれてなんとかなったが、それでも２５ｍをクロールで泳ぎ切るのが精一杯。泳ぐってこんなに大変な運動だったっけ？無駄な力が入っているせいで水に乗れず、全然前に進まない。ただ泳ぐだけのことなのにやたら疲れた。都合１時間半くらいはプールにいたが、その半分以上は背泳ぎでぼんやり水の上に浮かんでいるだけだった。飽きるとクロール。疲れると背泳ぎ。その繰り返し。それでも最後の方は腕も上がらなくなって（胸の筋肉が引きつって痛い）もはやこれまでと諦めて帰ってきた。市営の屋内温水プールで利用１回４００円。時間潰せてひとりぼんやりするには妥当な金額か。
またヒマを見つけて行って来よう。このまま定期的に通えば、夏が終わる頃には僕はきっと理想的な逆三角形の肉体を手に入れることになるだろう。（笑）
頑張ってる人に対してはどうやって応援したらいいのだろう？
(/06/20)
頑張れ琢磨！って、彼はそんなこと僕らに言われるまでもなく、もう十分頑張ってる。そんな彼に対してはいったいどういう声援を送るのが正しいのか、いささか悩む。＞琢磨、不運乗り越え（ＦＰ４）３番手
予選はこれからだ。これはあくまでフリープラクティスまでの話。
いまＦ１のライブタイミングを見ながらこれ書いてるんだけど、丁度現地では現在予選一回目走行中。そのタイムを見るとフリープラクティスに比べて１秒くらい速いタイムで上位は突っ込んできてる。琢磨のポケットにどれくらい余力のタイムが残っているかにもよるが、最終的な予選順位はかなり厳しいものになるのではないだろうか。現時点ではトヨタのパニスの好調が目立つ。今シーズンは見せ場のないトヨタ。最後どこまで踏ん張れるだろうか。
しかし今回の舞台のインディアナポリスレースウェイってのはＦ１やるにはいささか一周が短いんじゃないだろうか。ラップ１分と数秒しかかからない。最初タイムだけ見たときはオーバルなのかと思った。レースはこれを７０周以上走るわけだ。一周あたりの距離が短い分、なにかトラブルあって遅れた場合、その差を取り返すのはかなり難しそうだ。
話を琢磨に戻すと、どうやらホンダサイドでは、これまでのエンジンブローの原因を明確に掴んだようだから、今回はついにあの白煙もくもくシーンは拝まずに済むかも知れない。
そう、近代的なレーシングチームはこういう対応をなにより真っ先にしないとね。MotoGPの方でトラブル連発のブリジストンもきっちり対応して欲しいというのは蛇足だが。
琢磨選手に必要な結果を出すためにも、とにかくレースはフィニッシュしないとね。それさえできれば結果はおのずと、なのは間違いないのだ。
さて、今日は前回に引き続いてまたこのまま朝まで起きて予選の中継見ちゃうかな？休みの前の日っていうとなんで寝ないのかな？σ(^_^;
奥田民生×パッソル＝？
(/06/19)うおー、カッコいいし、こういうのいいんだけど、なんつったって高いよ！(T-T)
＞奥田民生 Ｘ Ｐａｓｓｏｌ限定５０台
オリジナルデザインのＴシャツとかヘルメットetcがついてこのお値段（３６マンエン！）。果たしてこれは高いか、安いか。パッソルの元値考えると民生（たみお）費（フィー）込みとしてはお買い得、かもしれんが、この値段で１２５ｃｃクラスのバイクが買えること考えるとさすがに_(^^;)ゞ
でもコラボとしては面白いし、民生クンも納得のデキみたいだし、お値段以外はとても良いと思いますデス。ハイ。
アイドリング音には笑いました（笑）
＞奥田民生 Ｘ Ｐａｓｓｏｌ限定５０台
オリジナルデザインのＴシャツとかヘルメットetcがついてこのお値段（３６マンエン！）。果たしてこれは高いか、安いか。パッソルの元値考えると民生（たみお）費（フィー）込みとしてはお買い得、かもしれんが、この値段で１２５ｃｃクラスのバイクが買えること考えるとさすがに_(^^;)ゞ
でもコラボとしては面白いし、民生クンも納得のデキみたいだし、お値段以外はとても良いと思いますデス。ハイ。
アイドリング音には笑いました（笑）
今年の夏こそ！
(/06/19)
僕には趣味らしい趣味もないし、休みの日だといっても雨でバイクに乗れないとかブーたれるのにもいいかげん飽きてきたので、ここらでいっちょ水泳でも始めようかと思ってる。趣味と実益ってやつ？もっとも僕はあまりダイエット必要とする状態ではないけど、水泳で筋肉つけとけばバイクに乗るときに何かの役には立つだろうし、僕の日常で運動といえばイヌをちょこっと散歩させるぐらいだから慢性的な運動不足であることは間違いない。というわけで明日の休みはユニクロ行って海パンの安いの買って、どっかで水泳帽仕入れたらその足で市営プールに行ってこよう。
二十代の半ば、やはり運動不足を感じてプールには通っていた時期があったんだけど、その時はなんで行かなくなっちゃったのかな？思い出せないけど、たぶん泳いで疲れちゃって翌日の仕事に差し障ったとかそういうんだったんじゃないだろうか（笑）
僕はなんでもそういう傾向があるんだけど、何かやりだすと短期間に集中してやりすぎる。だから何やっても長続きしない。すぐに飽きる。「これはこういうもんなんだ」と分かった時点でその事柄に対する興味を急速に失ってしまう。僕が会社を辞めたのも、突き詰めれば僕のそういう面の発露だったんだと思う。
僕には趣味がないというのもつまりそういうことで、何やっても長く続けることがない（できない）から、あまり他人に対して自分はこれが趣味ですと言うことができないのだ。
いまはバイクが趣味？と傍目には見えるだろうか？できれば僕もそうしたい（笑）だからいまは意識してあまりそれに深く入れ込まないようにしてる。昔バイクに乗ってて、ブランク挟んでまで復帰してきたいうことで、僕は自分でも本質的にバイクという乗り物が好きであることは間違いないと自覚してる。クルマと違ってバイクは何もしないと転んでしまうという致命的なものがあるけれど、だから逆に、それに乗っている以上は「転ばないように必死になる」必要があることも、僕が他の事柄に比べて長くバイクに関わっていられる原因だと思う。
話を戻して、水泳。これも長く続けようと思ったら昔みたいに無茶苦茶やらないことだ。くたくたになるまで泳ぎまくって翌日何もできないんじゃ元も子もない。
軽い気分転換。その程度のスタンスで取り組むことにする。
そうだな、生きることもそれくらい気楽にこなしていきたいな（笑）
偏差値低い文章
(/06/18)
まあここでは狙ってそういう風にしてるわけだけど、ちょっとやりすぎなのは反省点かもしれない。さっき赤の他人の駄文読まされてハタと気がついた。人の振り見て我が振り直せ。
文章書くことがあまりにストレスのはけ口に直結してるのも良くない。ちょっと考え直すか。
マックグランを食す！
(/06/18)
食べたよ！(T-T)
_(^^;)ゞ 別に泣くこたあない。
いやいや、おいしかったよ。これまでマックではダブルバーガーばっかり食べてきた僕としてはこの肉厚パテの二枚重ねは本望だ（…ダブルグラン食べたの）。肉の食感もちょっと強めだし、バンズもごま振ってあったりで一ひねりはしてある。まあ味の総体としてはマクドナルドの地平は離れていないんだけども、がんばった感はある。この健康志向のご時世に、ここまで反健康的なコンセプトの商品を出してきたマクドナルドジャパンの英断にエールを！（笑）
"オレが誰だか知ってるかい？Hey !!"
(/06/18)
笑った(^o^)＞「俺もライダーだったんだ。知っているかい（笑）？」とケニー・ロバーツが…
そりゃあもう！良く存じ上げておりますのことよ！いまだサーキットでみんなヒザ開いてハングオフし続けているのはあなた様の偉業を何より物語っております。
こういう昔語りにいちいち反応するなんて、僕も年をとったなあとしみじみ思っちゃうわけだけど、かつて一世を風靡したライダーがこうやってなごやかに勢揃いしている風景は僕の頬を自然にほころばせてくれる。
この写真、誰が誰だか分かる？
車椅子のウェイン・レイニーを中心に、左からランディ・マモラ、ケビン・シュワンツ、ディディエ・ドゥ・ラディゲス、ケニー・ロバーツ、そしてマイケル・ドゥーハン。
やせ細ったレイニーの下半身が痛々しいけど、みんな元気そうだ。
お、で、なに？みんなでカート大会でもやるの？ローソンも呼んで？いいなあ、見たいなあ。(^-^)
大切なのはモチベーションのコントロール
(/06/17)ふーむ、やはり現場では傍目では分からないご苦労があるようで。
＞「なぜ琢磨にばかり…」Ｆ１現場監督・中本修平リポート
僕も素人だからさ、琢磨のエンジンばっかり壊れるのは使い方荒いからだと思ってたんだけど、どうやら違うようだね。テレメトリーのデータの話されちゃうと、そんな素人推察なんざぶっ飛ばされちゃうんだけど（笑）
琢磨はレブをきっちり守って走ってるし、シフトダウンもむしろ同僚より低い回転で行ってる。マシン、エンジンにはストレスをかけない走りをしてると。でも、じゃあなんで？耐久性を上げた新型エンジンなのにどうして？まるでミステリー♪(´ー｀)┌
まあこういうとききっちり監督がドライバーに謝っておくのは大事だと思う。責任者はそこで働く者のモチベーションを下げるような言動は間違ってもしてはならないからね。「キミは悪くない。キミの能力を発揮できる環境を揃えられなかった我々チームの責任だ」と。
そういう視点で見ると、同じホンダでもMotoGPサイドはこういう部分でのハンドリングが下手だ。まだ見始めて日が浅いから断定的なものはないのであくまで印象だけど、MotoGPのホンダチームを統括するＨＲＣの物言いは、たいがいの場合において、勝負に負けたのはライダーのせいで、我々が提供しているマシンにはなんら落ち度はないというニュアンスのものが多い。
こないだのカタルニアだって、ＨＲＣ監督の物言いはこうだ。
要は負けたのはヤマハのロッシが速いだけで、マシンではウチが勝ってる！と。はっきり言ってる。それがこうやってメディアに出てる。まあ実際がそうだとしても、一軍の長がこういうことを言っちゃうのはよろしくないと思うよ。そこで走ってるライダーにしてみればこれは面白くない。走ってる方、戦場で戦っている方にだって言い分があるだろうに（ジベルノーですら言い訳はしたくないと言ってる）、それをここまでトップが率先して公言してしまうというのはライダーのモチベーションを確実に削ぐことになる。
ロッシがホンダを抜けたというのもどうやらこういうＨＲＣの社風（笑）が肌に合わなかったらしいしね。まあこういう話を聞くとさもありなんと思わなくもない(^_^; ｱﾊﾊ…
まあなんにせよあれだ、勝ったら会社の利益、負けたら社員の落ち度というのはどこの会社でもよくある話だから、そういう会社（レーシングチーム）で走る（働く）ことを選んだ社員（ライダー）の方にも一定の責任はある。そういう状況が気にくわなくなったら、会社辞めて独立しちゃった方がいいね。
・・・何の話なんだか（笑）
＞「なぜ琢磨にばかり…」Ｆ１現場監督・中本修平リポート
僕も素人だからさ、琢磨のエンジンばっかり壊れるのは使い方荒いからだと思ってたんだけど、どうやら違うようだね。テレメトリーのデータの話されちゃうと、そんな素人推察なんざぶっ飛ばされちゃうんだけど（笑）
琢磨はレブをきっちり守って走ってるし、シフトダウンもむしろ同僚より低い回転で行ってる。マシン、エンジンにはストレスをかけない走りをしてると。でも、じゃあなんで？耐久性を上げた新型エンジンなのにどうして？まるでミステリー♪(´ー｀)┌
まあこういうとききっちり監督がドライバーに謝っておくのは大事だと思う。責任者はそこで働く者のモチベーションを下げるような言動は間違ってもしてはならないからね。「キミは悪くない。キミの能力を発揮できる環境を揃えられなかった我々チームの責任だ」と。
そういう視点で見ると、同じホンダでもMotoGPサイドはこういう部分でのハンドリングが下手だ。まだ見始めて日が浅いから断定的なものはないのであくまで印象だけど、MotoGPのホンダチームを統括するＨＲＣの物言いは、たいがいの場合において、勝負に負けたのはライダーのせいで、我々が提供しているマシンにはなんら落ち度はないというニュアンスのものが多い。
こないだのカタルニアだって、ＨＲＣ監督の物言いはこうだ。
要は負けたのはヤマハのロッシが速いだけで、マシンではウチが勝ってる！と。はっきり言ってる。それがこうやってメディアに出てる。まあ実際がそうだとしても、一軍の長がこういうことを言っちゃうのはよろしくないと思うよ。そこで走ってるライダーにしてみればこれは面白くない。走ってる方、戦場で戦っている方にだって言い分があるだろうに（ジベルノーですら言い訳はしたくないと言ってる）、それをここまでトップが率先して公言してしまうというのはライダーのモチベーションを確実に削ぐことになる。
ロッシがホンダを抜けたというのもどうやらこういうＨＲＣの社風（笑）が肌に合わなかったらしいしね。まあこういう話を聞くとさもありなんと思わなくもない(^_^; ｱﾊﾊ…
まあなんにせよあれだ、勝ったら会社の利益、負けたら社員の落ち度というのはどこの会社でもよくある話だから、そういう会社（レーシングチーム）で走る（働く）ことを選んだ社員（ライダー）の方にも一定の責任はある。そういう状況が気にくわなくなったら、会社辞めて独立しちゃった方がいいね。
・・・何の話なんだか（笑）
懐かしい顔ぶれ
(/06/17)
＞ドゥーハン：「シュワンツの引退は時期尚早だ」懐かしいなあ。僕の青春時代の最後のヒーローたちだ。左からレイニー、シュワンツ、ドゥーハン、、、誰？_(^^;)ゞローソンはこういうところに出てこないよなあ、やっぱし（笑）
シュワンツは確かに引退にはまだ若すぎると言える年齢だったけど、あの時は体調、精神面でもはや適切なモチベーションを保ったまま走れる状態ではなかったんだろう。
でもあの頃（９０年代初頭）のＧＰはおかしかったよ。マシン性能とタイヤ性能のバランスが崩れていた時期だったんだろうけど、やたらクラッシュが多かったし、レースに勝ち残ると言うよりは転ばなかった方、ケガしなかった方が勝ちみたいな展開が続いて、僕はそれが痛々しくて見ていられなくてＧＰフォローするの止めたんだ。
ここにいるレイニーも半身不随になる前ですら転倒で指を無くす、ツメを全部剥がす、シュワンツは腕を何度も骨折してプレート入りっぱなし、腱鞘炎で右腕はまともに動かない、そんな状態で走っていたし、ドゥーハンも転倒で骨折した足の治りが悪くて一時期は切断すら覚悟するような状況だった。
その後ドゥーハンはリヤブレーキが足で操作できなくなって、クラッチレバーの下にブレーキレバーを持ってきて、手で操作しながら走っていたんだよ。それで６連覇だってんだからスゴイというかなんというかだけど、そんな感じだったから、こう言っちゃなんだけど、彼らが走っていたころはＧＰレースというより障害者スポーツの様相を呈していた。
それを考えると、このところのMotoGPは安心して見ていられる。先だっての中野選手のクラッシュには肝を冷やしたけど、幸運にも無事生還したし、途中ぽてぽて転んでる状況見ても比較的深刻な状況には至っていないようだ。これはサーキットが整備され、ツナギ等の装備が充実してきた結果だろう。
しかしそれでも死亡事故は起きてる（加藤選手）し、気を抜くわけにはいかないけど、少なくともいまトップを走っているロッシやジベルノーあたりのあの安定感ある走りは久しぶりにＧＰフォローに復帰した僕を安心させてくれている。タイヤ滑ったりマシン暴れたりはしてるけどさ、転ぶ感じはしないでしょ。
いまポイント争いは先日のロッシの勝利で一気に差が縮まってヒートアップしてきたけど（トップジベルノーと５ポイント差！）、くれぐれもみんなクラッシュしてケガでポイントやましてやシーズンを失うようなことのないように走って欲しいと思う。
これはレイニーやシュワンツ、ドゥーハンの満身創痍の走りを見てきて思う、心底からの僕の願いだ。
沽券に関わる！
(/06/16)
急場しのぎじゃ駄目だったってことだな。中野の７位フィニッシュは僥倖と思って努々問題が解決されたとは思わないことだ。＞ＢＳまたトラブル！ テスト中止
聞けば全日本のレースでもタイヤトラブル起こしてるっていうしさ、いささかみっともないぜ、ＢＳ。だってＢＳだぜ！Ｆ１の方じゃトップ走ってるのに、MotoGPじゃまともに走れもしないというのはどういうことか。もちろんまったく別のアプローチで別の人間がそれぞれ関わってるから一緒くたにするつもりはないけど、でもブランドってそういうもんだろ？会社の看板掲げて世界のトップに出てきてこのていたらくじゃイメージアップもクソもなくなってしまう。
世界最高峰のクラスで開発が難しいのは百も承知だけど、今回のトラブルはタイヤに求められる性能のもっとも基本的な部分＝安全＝が脅かされているんだ。のこのこテストに出てきて結局駄目だから走るの止めましたじゃ済まされないだろう。未だ何が問題なのか把握できていない様子なのがどうにも気がかりだ。いつどうなるか分からないタイヤに命を預けて走らなければならないＢＳ契約のライダーには同情を禁じ得ない。
くれぐれも慎重に行って欲しい。
てかさ、ホントレースってダイレクトに企業イメージ醸成するから、今回のようなドタバタトラブル連発してるＢＳタイヤなんか自分のバイクに履かせる気すら失せるんだよ（履いてないけど）。とにかくＢＳの担当者は真面目にやった方がいいよ。「徹夜で頑張りました！僕らこんなに頑張ったんだから大丈夫です！信じてください！」ハ！寝なきゃその分仕事したと思うのは大きな間違いさね。シーズンインしてからどれだけ時間経ってると思ってるんだ。こんなのオフシーズンでチェックしとけってんだ。
どれにしようかな・・・。
(/06/16)
このサイトを見つけて以来、ずーっとどのステッカー買おうか悩み続けてるの_(^^;)ゞ＞げんれい工房
ここの通販ページにある「後続車に捧ぐ」のガンダム系のネタのどれにしましょうかと。
＊画像の扱い厳しそうなので興味ある人はリンク先から見てみて。
シャアネタはどれも直球でいいよね。(^-^)この中だったら「通常の３倍の・・・」かな。「性能の・・・」の良いけど。おもわずくすっとなるのは「大佐、近づきすぎ・・・」かなー。「助けてください！減速できません！」も捨てがたいなー。
(ﾟﾟ;)うー。どうしよどうしよー。
え？悩んでないで好きなのまとめて買えばいいじゃんって？だってクルマ一台しか持ってないしー、バイクの後ろには貼るスペースがないしー（苦笑）
トヨタ最小、ダイハツ最大？
(/06/16)
こないだソニンを見に行ったオリンピックのオープンスペースに、トヨタのパッソが展示されてたのでついでに見てきたんだけど、いいね、あれ。トヨタ的にもこれをヴィッツの対抗馬とすることで、ネッツとカローラ店で競争させようってことなんだろうけども、どっち買う？ってことになったら、僕だったらパッソ買う。設計年時が新しいから、比べられるヴィッツが不利なのは致し方なしとしても、やはり車台が新しいことからくるパッソの居住性、ユーティリティのアドバンテージは相当大きいと僕には感じられた。
数値で見てもヴィッツ比でパッソはホイールベースが７０ｍｍ長い。全長ではヴィッツの方が４５ｍｍもでかいのにだ。
これが乗ったときの居住性、特に後席の快適性にとても大きく作用する。
ヴィッツで前席を普通に自分が乗るポジションで設定した状態で後席に乗ると、膝前がつっかえてしまうのだが、パッソでは全然余裕があるんだ。実質数センチの差とはいえ、乗ったときの感覚では「うわー広いな」と感じるくらい違った。
なんでこんなこと分かるかって言うと、いまウチで乗ってるｂＢ買うときに、ヴィッツはほぼ同価格帯のクルマとしての比較対象で、散々パラ前乗ったり後ろ乗ったりしたのだ。それで比べて圧倒的に車内空間の広いｂＢにしたわけだけど、クルマに実用性や快適性を求めた場合、シャシーの、特にホイールベースに注目すると違いが分かりやすいというのはその時に学んだことだった。（この時はｉｓｔが出たばかりのときで当然それとも比べた。ｉｓｔは単なるヴィッツのフェイスリフトだった_(^^;)ゞ）
このパッソ、開発はトヨタとダイハツ共同で行ったんだよね。実際の比率がどうかは知らないんだけど、たぶんこれダイハツ主導で作られたんじゃないだろうか。なんていうかね、コンパクトカー作り慣れてるところが作った感じがしたからさ。特に今回のパッソのシートアレンジはかなりよく出来てる。先の後席の快適性というのはこれに負うところも大きい。ヴィッツは後席動かない（前後スライドしない）からね。
ちなみにダイハツのクルマの中で比較してもこのパッソ（つかダイハツではＢＯＯＮ）、あのＹＲＶよりもホイールベースが長い。７０ｍｍも。全長では１７０ｍｍも短いのに！これってちょっとスゴイと思う。車内は広いけど、クルマ自体はコンパクト。取り回しの面でも使い勝手は相当いいはずだし、これは実質オーバーハングが短いことの証明でもあるから、本来的にはそれほど重視はする必要もないことだけど、運動性の面から見てもかなりキビキビした走りをするんじゃないだろうかと思われる。（走らせてないので想像だけど）
とにかく安価で、使いやすく。そういう視点で作られたクルマとして見れば、このパッソ、得点はかなり高いと思った。ちょっと欲しいかもだ（笑）
どうせならカッコいい方に乗りたいけれど・・・。
(/06/15)
スズキのチョイノリＳＳに、セル付き新色が新登場だそうな。＞チョイノリＳＳ
今度のはフレームにシルバーの塗装が入りましたよ、と。で、セル付き。
イイカモネー(^-^) てかノーマルのチョイノリのあのスタイリングがどうしても公衆便所の金隠しに見えちゃうから、どうせ買うならＳＳの方がいいなと思ってるんだけど、ＳＳ、微妙に高いじゃん。セル付きはなおのこと。たぶんまっとうなバイク屋なら諸経費込みで１０万弱いく。
１０万出せばまっとうな原付の中古が買えるので悩むわけだ。
こないだも書いたけど、隣町のバイク屋に３９０００円の黒のノーマルチョイノリ（たぶん間違いなく中古）があって、見積もりだけでもと思い続けてるんだけど、そのバイク屋街道沿いでクルマ停められなくてどうしてもその前を素通りしちゃうのだ。「うー。まだ売れてないなー」とチェックだけは毎日してる状態。
煮え切らない自分も自分だけど_(^^;)ゞあとでバイクで行って来るかな・・・。
しかしチョイノリ、よく見ればフロント倒立サスじゃん。（リヤはリジットだけど）みんな大好きだよね、倒立サス。
僕はね、倒立嫌悪派。これは普通サイズのバイクでの話だけど、昔乗ってたＴＺＲ（Ｖ型のやつ）が倒立ついてて、見た目は「かっけーじゃん」と思ってたんだけどさ、これ走らせたらまあフィーリング悪いのよ。フォークとか取り付け部分の剛性感ばかり強くて肝心のフォークの煽動部の動きは渋いし固いし変なよじれ感あるし、フロントタイヤがどうなってるのかさっぱりつかめない。ストローク感ゼロ。だからあまりまともに仕事してくれなかったという印象しかない。
中古だったしメンテも足らなかったんだろうけど、そのへん差し引いてもあのバランスの悪い剛性と渋い作動感には、ＴＺＲに乗ってる間中辟易させられたので、それ以来どうも倒立サス嫌いになっちゃった_(^^;)ゞ
まああれから長い時間も流れたし（笑）最近のはまずそんなことはないんだろうけどね、倒立サスなんざそもそも超・高荷重状態でなければ必要ないだろうし、剛性欲しければ通常のテレスコ太くすれば良いじゃんというのが僕の考え。だからいま僕が乗ってるＣＢＲに倒立つけるのは僕は反対だし必要ないと思ってる。（ＣＢＲ６００ＲＲは通常のテレスコピック型フロントフォークなのだ）それに倒立化でかかるコストほどの効果はないよ、たぶん。
話を戻すと、原付くらいならどんなサスつけようが動きゃいい。求められるストロークだってそもそもが短いしね。まあテレスコひっくり返しただけでも取り付け剛性はあがるしそれでもいいだろうけど、原付に使われてる倒立サスの場合は、実効よりは見た目とか作り易さとか、そういう意味合いの方が強いと思う。それ専用の設計はされてないんじゃないだろうか。
ちゃんとした倒立サスは作るの難しいんだよ。レースの世界でも投入された当初はまともに使えなくて、実戦に耐えられる代物にするのに随分苦労してたくらいだ。*単にアウターチューブが上にあるだけの倒立サスなら３０年近い昔の原付ですらすでに使われていたけどね。
・・・ってなんだ、何の話がしたいんだ俺は？
えーとね、いま放映中のドラマアットホームダッドで、永井大が乗ってるのがチョイノリＳＳのオレンジのカラーのヤツで、これみたカミさんが「これなら乗りたい」とか申しております。ドラマの効果ってのはオソロシイものがございます_(^^;)ゞ
僕の嫌いな人
(/06/15)無駄に話し声のでかい人。逆に不必要に小声で話す人。どちらもなにか後ろ暗いものがあるんじゃないかと思えてならない。きっと自信がないんだろう、自分に、自分の言うことに。
そして双方に言えるのが、相手をしてると大変疲れるということだ。
なんで普通にできないもんかねえ。
そして双方に言えるのが、相手をしてると大変疲れるということだ。
なんで普通にできないもんかねえ。
彼の右手が物語るもの
(/06/14)今回のMotoGPの中継で、ロッシの右手を写したオンボード映像が何回か流れていて、それを見て改めて気付いたんだけど、ロッシはブレーキングのとき、右手の指全部使ってるんだね。正確には人差し指、中指、薬指の３本メインで握ってるんだけど、あれはほとんど四本指全部使ってる。これはまさに「教習所ブレーキング」。握りのコントロールよりは握力中心で、これはとにかく制動力が欲しい時の握り方だ。
しかし、このブレーキレバーの握り方じゃあ、シフトダウンの時アクセル煽れないじゃんか、と思ったら、ロッシは煽るもなにもそんなそぶりすら見せず、ひたすら指全部でブレーキングに集中してる。アクセルはまったく動かさない。ブレーキぎゅー。クリップまでそのまま。そしてブレーキリリース後はもう全開。その後のシフトアッ�
しかし、このブレーキレバーの握り方じゃあ、シフトダウンの時アクセル煽れないじゃんか、と思ったら、ロッシは煽るもなにもそんなそぶりすら見せず、ひたすら指全部でブレーキングに集中してる。アクセルはまったく動かさない。ブレーキぎゅー。クリップまでそのまま。そしてブレーキリリース後はもう全開。その後のシフトアッ�